摩托车冬季难启动 六大原因及其对应解决办法

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玩摩托车的车友都有这个感觉，那就是冬天摩托车很难启动，或者说跟夏天相比明显不好启动。这是为什么呢？根据我多年玩车的经验，我总结有以下六个方面的原因。

一是气候温度变化影响了混合比。天气寒冷时空气密度变大，单位时间吸入的空气量变多，致使夏季调节好的化油器混合比发生变化，导致混合气变稀，引起供油不足。

二是天冷影响了汽油的挥发。天冷时汽油挥发变慢，即使化油器上的加浓打开，吸入气缸的汽油总量虽然变大，但是由于雾化效果变差，油雾变成了小油滴，很难点燃，而且没雾化的汽油附着在缸壁和火花塞上，导致淹缸。

三是温度低导致电子元器件状态发生变化。一些廉价点火器使用的元器件质量不过关，受温度影响大，某些在夏季能正常启动的点火器冬季不能正常点火。同时，火花塞在低温环境，也需要更高的击穿跳火电压。

四是低温环境蓄电池存电能力下降。普通的蓄电池在寒冷环境下放电能力下降，即使是头天晚上充足了电也未必行，往往打几次启动马达就没电了。

五是润滑油低温粘度大。常规润滑油在寒冷环境下比较粘稠，在冷机状态下阻尼很大，就是点着火也未必能继续保持怠速运行。

六是电子风门过早关闭。冬天严寒机车过冷，启动后几分钟，机温还没升起来，电热加浓或者说电子风门就已关闭，因为他只有3分钟时间，此时停机很难再次启动。

既然明确了原因，虽然我们无法彻底解决，但却可以针对性的采取一些改善性措施，以缓解冬季难启动问题。

一是预先调校化油器。针对冬季气温特点和汽油挥发特性，入冬后将主油针提高一格，怠速调整螺钉加浓半圈，节气门也可预先调大点。

二是掌握启动技巧。有启动杆的摩托车，先用脚多踩几下启动杆，将润滑油涂抹到气缸壁上去，可以提高活塞的密封性，还可以提高点气缸里的温度。脚踩的时候要提高踩的速度，可以输出更高的触发电压和交流点火电压，更容易点火。

三是选用合适标号机油。当地气温低于零下10度的，至少要选择5W或者0W标号的机油。

四是改装火力强的点火器。气温低汽油雾化能力差，混合气不容易被引燃，所以必须增大点火能量，以强大火力引爆混合气。泰昌智点采用微电脑数字点火，能在精确点火时间爆发明亮的粗壮火花，使冷车启动能力大幅提升！