一个好消息，一个坏消息。
好消息想必大重庆的车主们都已经奔走相告，自2018年1月1日零时起，重庆将取消征收主城区路桥通行费。
坏消息是，在刚刚出炉的“全国堵城排行榜”——《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》中，大重庆位列全国第五，成为了当之无愧的堵城。
取消路桥费降低了车主的出行成本，势必会增加道路上的车辆。而来就拥堵的山城重庆，将会面临更大的交通压力。
刚刚庆祝了路桥费的取消，现在又要担心堵车愈发严重，迷茫的车主们到底该何去何从，且听NEVID慢慢道来。
首先，取消路桥费肯定是顺应民意、普惠民生的好政策，给民众带来了实实在在的福利。
就像北方才有暖气一样，“路桥费”也属于重庆的地域特色。作为大型3D魔幻山城，重庆各种立交桥、跨江桥的数量在全国首屈一指。复杂的地形导致了高昂的交通建设投入，这也就不难理解重庆每年2300元的“全国最贵路桥费”了。
取消路桥费，不仅仅是为民众减负，也是重庆城市发展的大势所趋。今年，重庆被定为了国家中心城市，向一线城市看齐。而北京、上海这样的准一线城市，目前都已经没有路桥费这个说法了。
对于重庆这样的经济与社会发展较不平衡的内陆城市来说，减轻市民出行负担，降低城区物流成本，也必然能营造出更好的投资环境，更有利于提升城市形象和档次。
取消路桥费是好事，但重庆也的确面临着交通拥堵的难题。据公安部交管局的统计数据显示，截至2017年6月底，在城市汽车保有量排名中，重庆以350万辆位居全国第三。同时，重庆的汽车保有量增速也高居全国第一。
在取消路桥费利好政策的驱动下，越来越多的居民会选择采购新车，将掀起一波购车热潮，重庆的交通也很有可能会越来越拥堵。
面对拥堵，我们该怎么办？一起来看看其他城市的“治堵”经验。
在国内四大直辖市当中，除重庆外的三个直辖市都已经实行汽车限购加尾号限行的治堵措施。
在国内汽车保有量前七位的城市当中，除重庆外的六个城市都已经实行汽车限购或尾号限行。
在《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》的十个“堵城”中，重庆是那个特立独行的还没有实行汽车限购或尾号限行的少数派。
所以，堵车的下一步，很有可能就是汽车限购，或者尾号限行。
重庆的车主们肯定不乐意了，本来开开心心取消了路桥费，你却告诉我，没车的不能买车，有车的不能开车？
办法也不是没有，NEVID在这里诚意推荐应对城市拥堵终极法宝——新能源汽车。
首先，新能源汽车不限购。新能源汽车是全国乃至全世界大力支持推广的环保低碳交通出行方式，不仅不限购，购车还会根据国家优惠政策给予购车补贴，轻轻松松把新车带回家。
其次，新能源汽车不限行。在传统燃油机车主还在纠结尾号限行的时候，新能源车主已全天24小时，全年365天畅行无阻了。当然，路桥费什么的，也早就享受了免缴政策。
最后，新能源汽车还有许许多多你想不到的好处。
买了车总得上号吧，在摇号犹如买彩票的上海等一线城市，新能源汽车专用号牌不用排队不用天价购买，直接免费上牌。
买了车总得停车吧，在成都等城市，新能源汽车的停车收费已经开始实施减免，又为车主们省下一笔不菲的费用。
看得长远一点，在新能源汽车分时租赁和出行共享越来越流行的今天，新能源车甚至可以在一定程度上减少道路上行驶的汽车数量，让更多的人坐更少的车，从根本上缓解交通压力。
看得更长远一点，当拥有自动驾驶功能的新能源车上市普及之后，可以极大地减少由于人为“加塞儿”因素导致的拥堵，整个交通体系的车流运行都会更加智能和顺畅。
所以，路桥费取消了别担心。面对堵车这一个问题，新能源汽车有N个对策，你值得拥有。
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