01 9月18日，据中航工业官方媒体报道，近日，我国试飞中心某新型高超音速验证机试飞成功，该文章称“该型飞机任务剖面特殊、飞行方式独特，飞行速度和高度更是远超试飞中心成立以来所有其他试飞机型”。这则新闻成为最近媒体关注的焦点，但中国此次到底试飞了什么呢？
02 该文章还首次曝光这种飞行器不仅具备高超音速，而且还拥有试飞员，文章称：“起飞数小时后，航线任务完成。一架深色飞机，从深邃的天空中大角度俯冲接近，潇洒地完成拉平，轻盈平飘至机场跑道，整个过程犹如利剑还鞘准确潇洒”。
03 文章描述这架飞机通体深黑色，由于高超音速飞行器高速飞行时，表面产生高温需要黑色隔热材料保证机体内的温度，所以这段描述基本可以证实该飞行器的高超音速飞行特性，此外报道称试飞时间长大数小时，也超出了媒体对中国这种飞行器动力成熟度的猜测。
04 目前，人类能够实现高超音速飞行的方式大致有两种，一种为助推滑翔式，既飞行器自身没有动力，通过助推器加速提供速度，我国多次试射的WU-14飞行器就属于这一类。另一种为采用以涡轮、火箭、冲压脉冲爆震等发动机为基础的串联式涡轮基组合发动机。
05 所谓串联式涡轮基组合循环发动机，就是将不同类型的发动机简单组合，在不同的飞行马赫数范围，仅仅使用其中一种发动机，即采用接力式工作方式。美国在研制SR-71战略侦察机时采用了J-58发动机就属于上述组合式发动机，可见动力是研制这种飞机的关键。
06 在8月25日，中航工业庆安发动机组多型产品方案评审攻关的相关事迹报道中，一种所谓“串联式涡轮冲压组合发动机”首次出现，并确认这种新研发动机将“为某飞机配套”。这里所指的就是上述文章报道中的高超音速验证机。
07 从该机已经移交试飞中心进行试飞来看，显然该机已经进行过若干次试飞，验证了基本的飞行性能。据军事专家分析称，中国采用“串联式涡轮冲压组合发动机”的秘密飞机项目已经开展超过7年时间，外界认为这个飞行器项目是中国成都飞机研究所抓总研制的一个“黑科技”项目。
08 不过一些观点认为，该飞行器的试验地点并不是中国飞行试验研究院，所以载人飞机的可能性很小，文中提到一个细节，参试人员晚上要赶回宾馆休息，可见这是外场试验。比较可能的试飞地点是鼎新基地，据说“神龙”跨大气层试验飞行器的试飞也是在这里进行的。
09 不过此次试验的无人机并非“神龙”的后续项目，“神龙”是跨大气层试验飞行器，而高超声速无人机全程在大气层内飞行。文中还提到“飞机平台”，暗示这次试飞的方式与“神龙”类似，无人机是由载机携带升空的。
10 一些分析人士称，此次试飞的飞行器实际上是一种双4指标的高空高速无人机系统，据了解，所谓双4是指使用升限4万米，飞行巡航速度达到马赫数4的飞行性能指标，总体上这是一种类似于美国D-21无人侦察机的高空高速侦察系统。
11 据分析人士指出，这次试飞的无人机系统可高速巡航飞行6000千米左右，主要用于对周边事态进行高速侦察，未来，这种无人机将作为翔龙和神雕两大无人机侦察平台之后的远程ISR补充，中国可以通过这三种无人机组成一个对海上航母进行无缝侦察的网络。
12 根据公开报道，国内研制高超声速无人机的总体单位是成都飞机设计研究所。该所副所长聂海涛是国家863计划某重大专项专家组组长，“主持某新领域飞行器技术攻关和飞行验证研究，并取得重大突破，填补了国内空白”。他曾在2012年公开发表过论文《高超声速机翼非线性颤振特性分析》。
13 这种飞行器到底什么样子呢？2015年7月19日的google earth图像中显示，在成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。
14 总体上来说，这是一种由轰-6K飞机平台携带的，中型远程高速无人机侦察平台，其飞行气动布局类似于美国的X-15高速验证机，性能类似于美军D-21无人侦察机系统，预计2020年前投入使用。
15 这种飞行器到底什么样子呢？2015年7月19日的google earth图像中显示，在成飞温江机场的停机坪上有一架形状奇特的飞机。该机长约10米，翼展约6米，大小与D-21相近，但外形差异较大。
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