为何中国人养车成本全世界最贵？

1、今年油价再次上涨

由于受到国际原油价格的影响，就在11月3日零点，油价又又又进行了一轮调价周期，感觉上一轮成品油油价上调才过去没多久，这次又要涨价了。

本次调价幅度约每吨上涨140元左右，这么折算下来的话89号油上涨0.10元，92号油上涨0.11元，0号柴油上涨0.12元，预计加满一箱50L汽油，成本将增加5.5元。

相信很多老司机都沉浸在“全国人民喜迎油价上涨”的情绪中，但请大家先别“高兴”，随着今年油价再次上涨，中国人养车全世界最贵的这个现状还将继续。

2、先说说美国油价比中国油价便宜的问题

为什么说中国人的养车成本全世界最贵呢？我们就先从油价说起。

截至2017年11月6日，美国平均油价为0.74美元一公升，中国则为1.03美元一公升。

中国人均GDP为5.2万元人民币，约合8016美元。而美国人均GDP则为3.7万美元以上。

这说明了什么呢，美国人比中国人平均赚的多，油价却比中国便宜！

中国油价比美国贵，这已经是事实摆在那里了。对此，中国石化也曾经跳出来解释过，他们喊冤，“都是因为税太高了，占到了油价的48%，其实油价真不贵啊。”

那么，真的完全是因为税太高的问题吗？并不是！中国石化不过是在狡辩。

他们说美国油价是价税分离，而中国油价是包含税的，所以美国油价便宜。真相并不是这样。

在美国，油价是开放市场价，不仅不同地区不一样，同城不同公司加油站所定油价也不一样，所以没有标准价，不过有信息网站会统计美国全国平均油价。所以之前所提到的数据都是平均价格。在美国，加油付费时的价格，也是含税的。也就是说，在美国加油，最后实际要付的价格，也是包含税的油费。

而且，美国的燃油税也并不便宜。2011年2月，美国联邦政府和州政府征收的汽油燃油税平均为每加仑(1加仑合3.785升)48.1美分，占汽油零售价格的14%。联邦政府和州政府征收的柴油燃油税平均为每加仑53.1美分，占汽油零售价格的15%。燃油税的征收目的是筹集联邦和地方的交通与道路修建维护经费，如联邦政府每加仑征收的18.4美分汽油燃油税，其中15.44美分用于高速公路兴建和维护，2.86美分用于公共交通建设。

所以说，把中国油价比美国高归咎于税率高是站不住脚的。

油价负担问题：

2013年有一项全球油价和油价负担调查，调查中，全球油价最高的三国分别是挪威、丹麦、意大利；最低的三国分别为委内瑞拉、沙特阿拉伯和科威特。

油价负担排名最高的三国分别为印度、尼日利亚和印度尼西亚，而油价负担最低的三国为委内瑞拉、科威特和阿联酋。中国油价全球排名第42，油价负担排名全球第4；中国香港全球油价排名第7，油价负担排第31名。

这里的油价负担指的是人均收入对当地油价的负担比重。三年过去，我们的人均收入并没有多大进步，油价却进步不小，恐怕我们的油价负担排名更高了。

买车时的各种税：

美国买车需要根据车型付不同的各种名目的税，其中占比最重的就是消费税，中小城市在5%-8%之间，大城市相对会高一点，但一般不超过10%。另外各种名目的税费加起来也就2-3百的样子。

中国买车也需要缴各种名目的税费，广为人知的占比最重的是车辆购置税为10%，还有需要每年缴的车船使用费根据不同排量从60到5400人民币不等。

但有一种税很多人不细心的话就会漏掉，那就是买车时的增值税。其实销售商所指的“裸车”价格其实已经包含了增值税，且高达17%！

而美国的增值税为0。仅增值税和车辆购置税两项算起来就高到离谱了。更不用说如果想买进口车高到离谱的关税，也无怪乎同样的车型在中国的售价比美国高那么多了。

牌照费用：

中国买车上个牌照有多难，问问北上广等大城市苦苦摇号的人，肯定对买车再也不报啥希望了。

除了摇号难，你肯定听过不少天价车牌号的新闻。据说想买个普通号都要10万左右了，而对于普通工薪阶层来说，10万并不是小数目。

对比美国，美国不同的州有不同的上牌照费用，如果仅仅算牌照费（不包括车辆注册时的其他费用）的话简直就像象征性收费，比如德州牌照钱是5美元，加州更是低到逆天的1美元！

过路费：

说到这个就更要吐槽了。这才是真正的大头啊！

中国有着世界上最多的收费站，收费之高也大概是世界之最。

（红色的都是收费站，我这密集恐惧症啊……）

中国人民大学新闻学院教授方汉奇先生，曾经发出了一条记录在美国驾车游经历的微博：“最近从美国中部城市芝加哥出发，开车经伊、威、爱三州绕道回到原地，行程1600公里，共被收了5次费，一共是3.1美元，合人民币20块4毛。此前，从芝加哥自驾游到纽约，然后回来，往返五个州，行程3520公里，共被收了约10次费，总计32美元，合人民币204块8毛。”

3000多公里总计花了32美元的过路费，这在中国的老司机们看来简直跟不要钱一样了。这在中国至少就要收1500块人民币的过路费。

就这么“坐地收钱”，有关部门近年来债务规模还不断增加，据交通运输部公布的数据，截至2015年底，全国收费公路债务余额为4.45万亿元。

天知道这么多钱是怎么欠下来的。

停车成本：

除了这些费用，还有停车费和难抢的停车位。中国这几年小汽车增加了那么多，车位紧张，有些无良的开发商还把停车位当成发财的工具，一个车位几万、十几万、几十万的都有。

你要是敢随意停车，下场基本都是这样的：

中国人养台车真的很不容易了，这油价还总是涨，难道是为了逼大家不开车来保护环境吗？我们也只有姑且这么去体会涨价的良苦用心了。