我国历史上第一座自己设计并且建设的现代化大铁桥就是钱塘江大桥。
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是双层铁路、公路两用桥，全长1453米，宽9.1米，高7.1米，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
建桥并非一帆风顺，茅以升遇到的第一个难题就是打桩。要把长长的木桩打进厚达40多米的泥沙层，站在江底岩石上才算成功。按设计要打1400根桩，何时才能完成？经过多种失败，茅以升特制了江上测量仪器，解决了木桩定位问题，再用“射水法”打桩。
就这样茅以升充分发挥80多名工程技术人员和900名工人的智慧，攻克了80多个难题。经过两年半的艰苦奋战，大桥于1937年9月建成通车。
那么他们当时为什么会用木头打桩呢？
原来在两千多年前，人们就知道了这个奥秘。用作木桩的一般是松木桩，松木含有丰富的松脂，在水中浸泡的时间越长越牢固。因此也有“水侵万年松”之说。
钱塘江大桥至今已经实现了行车安全和人身安全整整80年。如今它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。它不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
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