引言：雅马哈是一个花心却又十分专一的企业，他涉足多个跨度较大的领域，从摩托车到钢琴，从钢琴再到快艇，我们都能看到雅马哈的身影，虽然其涉足行业比较宽泛，但是每一个行业雅马哈都是标杆，尤其是快艇以及钢琴，雅马哈都能称得上BUG一样的企业。
如此一个强悍的企业，却从不涉足汽车业，这让很多消费者感到失望，毕竟雅马哈在国内还是有众多的粉丝，一周前东京车展雅马哈亮相了一款概念皮卡车，就吸引了不少消费者驻足，国内市场反应不错，由此也可以看出来雅马哈在国内影响力相当不错，那么问题来了，为什么雅马哈从不涉足汽车界？
首先企业生存的根本是利润，没有利润就贸然涉足新的行业，这是企业大忌，雅马哈同样如此，他所专精的是钢琴以及摩托，用心做好现有的领域是最好的，毕竟雅马哈的规模在日本本土并不是十分庞大， 与其他企业相比，雅马哈只是一般的中型规模企业，它比其他企业强的只是一个进击的决心。所以汽车行业对于雅马哈来说，想要做好还有一定的挑战性。
当然，并不是说雅马哈不能生产汽车，相反造车对于雅马哈来说并不是难事儿，毕竟国内的力帆涉足摩托/汽车两大领域，从力帆涉足的情况来看，以雅马哈的实力来说，想要稳住摩托车发展汽车，绝对不是难事儿，毕竟从摩托车的设计与研发制造上来说，都能看出来雅马哈这个企业的强大。
雅马哈之所以迟迟未涉足汽车界，是受其大股东的影响，雅马哈是一个地地道道的日企，而日企最大的特点就是特别分散，雅马哈的第二大股东就是丰田汽车，早期因为丰田投资雅马哈的缘故，雅马哈表示暂不会真正的涉足汽车行业，而这段历史可以上翻几十年，当年的日本汽车工业竞争十分激烈，雅马哈在当时做出承诺，是帮了股东一个大忙。
雅马哈虽没有进入整车制造业，却是一个背后的匠人，他对丰田的帮助可以说是方方面面的，你能听到LFA最优美的声浪，就是雅马哈所调教出来，当年丰田绞尽脑汁都没能调教出来的声浪，雅马哈攻克难题。而声浪作为跑车的灵魂，是必不可少的。
当然，雅马哈的汽车发动机也是首屈一指，博物馆中的一台24V直列六缸发动机是历史的佳话，这台发动机算是雅马哈实力的象征，有着动力强稳定性高的优点，在当时是其他车型无法生产的，当然沃尔沃XC90的那台举手引擎，也是由雅马哈生产制造，要求动力强排量大，还要体积小，雅马哈在其他车企无法完成的情况下，奇迹般的生产出来。
不涉足并不代表没有能力，当年的一台2000GT让很多超跑迷疯狂，而这台2000GT就是雅马哈协助丰田生产，其中雅马哈贡献了大量的技术帮助，没有雅马哈，也就没有这台日本第一台跑车。当然这是50年前的雅马哈。现在的技术储备，只能更强大。
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