在魔都人眼中，金山算是个特殊的“存在”：虽然在位置上和奉贤、青浦等同属于郊区，但绝不是买房首选。即便在价格上属于全上海的“洼地”，购房者也宁愿选择隔壁的奉贤而不是金山。
为啥？要知道两区现在都没地铁，靠的是公交出行；金山还多一条高铁直达上海虹桥、城际铁路可至上海南站。重点发展的金山新城目前人气也很旺。那是啥原因拖了金山的后腿？小编这里就以奉贤为标的，简单为您分析一番。
看交通：火车出行居然拼不过地铁？
据规划，未来轨交5号线南延伸段将从南延伸段引出，全长19.5公里。线路全程设东川路站、江川路站、西渡站等9座车站，终点直达南桥新城，预计2018年通车试运营。届时奉贤的同志们就可以乘着地铁出行啦！
而在金山至目前为止没有明确的通地铁计划。能选择的唯有高铁和城际列车（原22号线）。高铁全天共有20班，直达上海虹桥站，可通过12306购买。全程虽然只有18分钟，但间隔时间较长，错过一班可能就是妥妥要迟到的节奏了。
12306可购买车票
城际列车位于金山卫，最好也“掐着点”出行。这里小编推荐挤6:00-7:20的班次，否则下一班就要去车墩坐了。
乘坐前同样要千万看清，车辆是“站站停”，“大站停”，还是“直达”：直达只需半小时到上海南站，其余两种车都在1小时左右。
金山铁路到达上海南站（日常）运营图
所以从出行便捷程度来说，奉贤vs金山首轮获胜——都说坐火车去上班很拉轰，结果还是挤早高峰更加现实。更别说奉贤年底将有沪上首条BRT快速公交线路竣工，未来从南桥汽车站至东方体育中心公交车程预计缩短至45分钟左右。
看配套：化工厂阴影难消
郊区配套不同板块发展不一，而奉贤、金山核心区域的南桥新城、金山新城商业其实不相伯仲：南桥新城在南奉公路上有百联南桥购物中心、南方商厦、苏宁易购；金山新城也有万达广场、百联金山购物中心等。
南桥新城配套
金山新城配套
但从人气看，后者还是微微劣于前者的；且南桥新城内部有BRT和5号线延伸段穿过，板块联动发展作用可期。
最重要的是，从地理位置上来看，南桥新城位于奉贤核心位置，能起到辐射作用；金山新城坐落于海边，未来发展受限。
还有一点不得不重视的是，金山化工厂所造成的环境污染问题在人们心中留下了难以磨灭的阴影。
小编在金山不止一个售楼处闲逛时都能听见购房者问置业顾问：你们离化工厂有多远？即便化工厂已搬到了漕泾，相对靠海的地方。
看规划：“上海之鱼”催化房价上涨
说起配套，奉贤最耳熟能详的就是“上海之鱼”了。“上海之鱼”于2010年开工，是申城最大的人工湖之一。项目辐射整个新城范围内的老城、城北、城南三大综合片区，以依托水系景观形成“一核联四片、一环串两带”的空间布局。
“上海之鱼”规划
日后这里将逐步建成高端住宅及各类度假村、野餐水湾、湖心生态岛、游艇文化馆、水岸商业街及五星级水疗酒店等设施，用来发展特色旅游，特色商业。可以说，对周边房价的催化作用功不可没；从开工之初，相关概念就一路热炒。
而在今年6月左右，“南桥源”城市更新计划发布，南桥新城正式升级为奉贤新城。
届时南桥建设将再投540亿，落实157个建设项目，其中就包括九棵树（上海）未来艺术中心、城市博物馆、三中心（文化馆、青少年活动中心、工人俱乐部）、国妇婴和上海之鱼酒店等。
相比之下，金山就显得“安静”很多了。除了着重宣传价格优势外，再有就是城市沙滩和枫泾古镇。板块热度难以催熟。
其实，金山在魔都购房人眼中并非一直处于“下只角”地位，至少从数据上来看不是。
2012-2017年5年间
两区成交面积、套数对比图
从图上不难发现，2013-2014年年间，金山无论是在成交面积、成交套数上均领先于奉贤。
这种局面直到2015年才发生了明显变化。奉贤当年成交面积923210.37㎡，超出金山4.6%；次年奉贤成交面积1036430.03㎡，金山成交908747.06㎡，两者差距竟逐步拉大至14%左右。
造成这种差距的原因小编猜测可能是因为“上海之鱼”和5号线延伸段规划的热炒，奉贤区突然发力，令本就平淡的金山区难以追赶。
概括起来说，金山在交通、配套方面存在“硬伤”，又没有大型规划落地，这就使得更多购房者将目光转向旁边拥有诸多利好的奉贤。
然而不管怎样，金山当前仍处于上海市价格洼地的位置，高铁和城际铁路虽然班次固定，但比当前没有地铁乘坐公交去市区的奉贤要快捷。至少不用堵车了。
且金山新城板块的配套又相对完善，平时买菜购物不成问题，还是适合刚需家庭考虑的。感兴趣的朋友可以点击阅读原文搜索相关楼盘信息哦~
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