文|金十财经【www.jin10.com】
汽车制造反映了一个国家的工业能力，最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“造假门”，相继走下神坛，属于中国汽车自主品牌的机会到了！就在吉利，比亚迪，长城等国产品牌销量节节创新高时，国产品牌常青树——奇瑞却出乎意料地马失前蹄，甚至由于种种原因不得不兜售旗下业务，奇瑞到底怎么了？
之前有媒体传闻，“奇瑞有意整体打包出售“，这句话对了一半，奇瑞确实很迫切地需要资本的注入，但是奇瑞并不打算整体出售，而是把旗下的品牌拆分来卖，留下优质主流资产业务。
奇瑞寻找资本之路还是很顺利的，据知情人透露，五粮液和宝能均即将成为奇瑞的投资人。其中，五粮液早就有意向“酒车两不误“，迟迟握着资产准备随时杀入汽车行业，此次终于圆了其造车梦，五粮液投资的是奇瑞旗下的凯翼汽车，注资金额10亿元左右，旨在打造年轻人最爱的互联网汽车，宝能则成为奇瑞旗下观致汽车的投资方。
值得一提的是，在曝光的诸多意向投资方中，有一个人的名字赫赫在目——董明珠，董小姐的新能源汽车梦已经勾画很久了，不知道董小姐是以个人资产还是以格力董事长身份投资，假使入股成功，董小姐左手银隆，右手奇瑞，注定会成为中国新能源车第一人！
想当年一款奇瑞qq红遍大江南北，怎能料到如今这么“缺钱“，不过想想也是如此，纵观奇瑞20年的发展历程，曾经是国内自主汽车品牌的领头羊，连续9年蝉联国内品牌冠军，如今却被长城，吉利，比亚迪等后起之秀超车——2016年，奇瑞销量为46.79万辆，而当年冠军长城销量达到107.45万辆。
奇瑞体系中各个子板块，除奇瑞捷豹路虎发展快速，能够创造较高利润外，其他品牌都存在诸多问题。众所周知，观致是长期存在巨额亏损，据观致股东披露的财报显示，2013年至2016年，观致累计亏损近82亿元，再加上奇瑞错过了国内suv的高需求黄金时期，一味布局海外市场，导致利润逐年下跌，9月份奇瑞瑞虎7销量为4805辆，在SUV销量排行榜中仅仅排名第62位。
其实，奇瑞的整体销量并不算差，其亏损很大一部分原因是对技术的投入和受累不良资产，还有其股权结构导致的效率低下。要知道奇瑞不缺技术只是缺钱，兜售旗下品牌也算甩掉累赘，把资本更精准化地投入到核心技术中，在新能源这个新的风口，核心技术的掌握权没有丢，在和长城，吉利，比亚迪等老对手厮杀时，就保有赢面。
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