前两年某国10式坦克在表演时掉履带，有人解释说是受到悬挂的影响。后来F-15J在起飞时掉零件，又有人解释说是疲劳飞行保养不利，现在看起来可能都不是，因为神户钢已经全面影响到了它们天上飞的、地上跑的和海里游的装备了。
10式坦克掉履带，最后将期拖着走
该国媒体14日称，神户钢的造假问题产品增加至13种，涉及的采购方多达500多家，包括三菱重工在内的大型军工企业一家也没能幸免，而它们正是该国海陆空自卫队装备的主要生产企业。而这也给我国的军工发展造成了很大的干扰。
比如该国主要的坦克产生商三菱重工，原来使用的是三菱制钢的原材料，后来为了降低成本才拓展了神户钢作为原材料。该国的90式主战坦克、10式主战坦克和89式步兵战车等重型装备的车体、炮管和装甲，均由这家企业生产。
以10式主战坦克为例，它号称采用了超高硬度钢甲 ，此外还有碳纤复合材料夹层，使其能同时抵挡高爆穿甲弹喷流与尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，并称其防护效能优于乔巴姆复合装甲。可以在250米的距离上抵挡120毫米滑膛炮的正面打击，防护力堪称“优秀”。
这一宣传给我国的武器研发带来了误导，我国按这个指标要求，设计穿深为900的穿甲弹，比穿深700的要多耗费许多人力和财力，但现在看不仅能打穿，估计还能对穿。白白浪费了许多时间。
99式坦克开火瞬间
除了防护能力之外，地面武器的打击能力也受到影响。神户制钢所最擅长合金钢冶炼，尤其是炮管内膛镀铬工艺据说在其国内领先。许多坦克和步战车的主炮都由它们提供，这部分产品短时间内还暴露不出问题，只有真正到了战场上才能检验出来。
此外，该国的苍龙级潜艇，号称最优秀的常规动力潜艇，最大潜深达到800米，但现在看来这可能是个“美丽的神话”，因为其壳体上也采用了神户钢。
苍龙级潜艇
据该国《世界舰船》披露，该国潜艇用钢，普遍采用神户制钢所提供的高屈服强度合金钢。尤其是屈服度达550兆帕、690兆帕的低合金高强度钢，都是用神户制钢所掌握的“镍铬钼系淬火+回火热处理”特殊工艺制造的。这些工艺正是最容易造假也最难被发现的地方。
据介绍，冶金商最常造假的套路是减少镍、铬、钼等昂贵的战略贵金属的配方含量，并在高温精炼方面减少工序，从而达到降低成本的目地，但是想发现其中的猫腻难度非常高，这也是它能隐瞒这么多年的原因。
撞船后的朝潮潜艇
2006年的一次事故或许就是最好的说明。这年“朝潮”号潜艇与一艘外国货轮相撞，货轮被撞漏水，但“朝潮”号艇艏出现一个巨大的凹陷。相比美国“格林维尔”号潜艇与一艘渔业实习船的相撞事故中，潜艇只轻微受损却将实习船撞沉的结果，其结实程度的缺陷，明眼人一看就看出。。
除了海陆之外，空中也没有幸免。F-15J的机体、导弹和电子设备等都用上了神户制钢所的铜制品和铝制品。前几天一架F-15J在降落后发现携带的导弹弹翼丢失。这已经不是第一次掉零件了，之前它们总说由于我国飞机出动过于频繁，F-15J疲于应付导致，现在看来这个锅我们不该背。
由于这些钢制品、铜制品、铝制品都是以坦克车体、飞机机体和炮管成品等列装部队，想要发现问题只能靠质谱仪甄别。并且不能“坏哪拆哪”，要么只能整体更换了。这些劣质材料造出来看武器装备，将会导致其战斗力严重缩水。
（图片均来自网络）
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