举世瞩目我国不为人知歼20多厉害

2017号歼二十闪亮登场，战机呼啸着一落地，满地的笑逐颜开扑面而来。与2011年首飞不同，当年的紧张气氛已经烟消云散，代之的是整个成飞飞机场的轻松愉快。穿着高开叉红色旗袍笑盈盈的礼仪姑娘一字排开，就连刚刚落地还在程序转弯的飞行员也禁不住扭脸观看，这幅景象给人感觉更像是战机飞的怎么样倒是退居次席，重要的是欢迎的仪式，试飞不过是走个程序，谁都相信不会出任何问题。

在礼仪姑娘的右侧，我们看见一排临时搭建的蓝色简易棚，这就是第一个秘密了。

这说明，今天这个日子早就定下来了，即便天公不作美，战机也要起飞，万一下雨，首长和礼仪姑娘不至于淋雨。反过来，更说明了研发和制造人员对自己产品的信心，什么叫风雨无阻，这就是风雨无阻!2017要飞谁也拦不住。从这个热烈的仪式可以看出来，2017代表歼二十的原型机的研发将告一段落，研发和制造厂家名利双收，大获成功，这么隆重的仪式标志着歼二十研发节点的一个段落的中止，下一阶段的试飞验收工作的开始，距离量产已经指日可待。

下面介绍的就真是你不知道的秘密了。

第一个是座舱盖为什么加高了。

当歼二十2013出现在我们面前时，我们第一次看见了歼二十的座舱盖里面布设了之字形的导爆索，这说明歼二十的弹射技术采用了国际上最先进的穿盖弹射技术，这也是目前保护驾驶员弹射安全最好最可靠的技术。

一直到歼二十2016号这个导爆索都保持了与2013一样的造型，但是到了2017，这个座舱盖看上去有所加高，有分析说是为了改进飞机整机的气动外形，其实不是。这个类似鹰头型的加高，除了改善气动特性，更大的可能是经过专门的弹射试验后对导爆索高度的改进，也是从最佳人机工程的考虑，可以说是三全其美的改进。

注意看导爆索的造型也发生了变化，从之字形变成了连续的8字型，导爆索整体升高了近15厘米，原来的导爆索下沿接近了驾驶员的耳部，到2017已经升至头顶。

使用穿盖弹射技术，一是安全，二是可以减少抛盖式弹射座舱盖带来的结构重量，这样一说就是四全其美了。另外，座舱盖的金属镀膜色泽加重，应该是多次镀膜的结果，金灿灿的座舱盖可不是仅仅为了防晒，还有许多功能，比如防紫外线，防激光眩目，防放射性射线伤害等等，还有自动加热、防雨、防雪等功能，绝对是高科技的产物。

最后，座舱盖的下沿边框结构采用了复合材料，这种敢于在承重和接受应力的部位采用复合材料在国内是第一次，一是大大减轻了座舱盖的重量，二是说明了我们在复材上的巨大进步，别小看这个边框，绝对是复材技术大大进步的象征，这也是国内首次在关键承重部位使用复材，这个进步绝对值得大肆庆贺。

第二个是涂装。

歼二十从首飞的2001到现在的2017的涂装都不是“真”涂装，据说有好事的爬墙党搞来警察用的测速器趴在墙上给歼二十测速，结果果然能测到歼二十起飞和降落的速度，这就证明现在歼二十的涂装是假的。试想，测速器能测出隐身飞机机体的速度，那还隐身个什么呀，测速器就是用无线电电波照射也是用脉冲多普勒原理才测出速度的，如果歼二十的涂装是真隐身的，那就是吸波材料，根本测不出来，至少测不准。

所以，第二个秘密是歼二十真实的隐身涂装在哪里进行涂装?我想不外乎在三个地方，一是鼎新，二是沧州，三是阎良。F22的隐身涂装也是在空军基地涂装的，中国的也不例外。

另外，在2017出来前，有八股文介绍说某单位研发的中国的隐身复材要比美国的薄，相当于美国的某分之一，这是了不得的成就。更轻的隐身复材再加上隐身涂装，歼二十的隐身系数会更上一层楼。