苏州地铁1-9号线、S1-S6号线路最新进展一览

2017年是苏州开通地铁5周年。

目前，苏州已开通运营的线路有：地铁1号线、2号线及延伸线、4号线及支线。

在建线路为3号线、5号线。

而在未来的5年内，除了已经开建的3、5号线，苏州还将开通4条轨道交通线网。往更长远来看，未来苏州市区将有9条地铁线路，远期线网总规模达到391.4km。

再加上6条市域线路，未来，苏州的地铁线路将达到15条。

以下为2030年的苏州市区地铁图，虽说是非官方的，但是看起来还是很牛的。

【非官方版本，仅供参考】

接下去，中国e车网整理了这15条线路的概况进展等，供大家参考！

已开通线路

1号线：

1号线是苏州最早开通运营的一条线路，全长25.739公里，全线共设24座车站，于2012年4月28日开通试运营。起点位于苏州吴中区的木渎站，终点位于苏州工业园区的钟南街站，横跨苏州4个区。

站点及线路图：

2号线：

苏州轨道交通2号线一期工程线路起于相城区的骑河站，终于工业园区的桑田岛站，途经相城区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4区，线路全长42.5km，设35个站，列车为5B编组，于2013年12月28日开通试运营。

2号线二期工程分为东延伸线及北延伸线两段，于2012年9月27日开工，并于2016年9月24日开通试运营。2号线串联起京沪高铁苏州北站，苏州火车站，桑田岛站（规划中）三座火车站。

站点及线路图：

4号线：

苏州地铁4号线及支线全长52.8公里，设站38座，均为地下站，于2017年4月15日开通试运营。4号线是苏州首条使用6节编组的鼓型列车的轨交线路，4号线支线远期将划归为7号线独立运营。

4号线主线全长42公里，北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共设31站。4号线支线全长10.8公里，北起吴中区红庄站，南至吴中区木里站，共设7站。

站点及线路图：

在建线路

3号线：

工程概况：

3号线全长约45.2公里，呈东西走向，起于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站，终于苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，设站37座，均为地下站，设置9个特色站，28个标准站，将经过高新区、姑苏区、吴中区、工业园区这4大行政区，预计2019年12月开通试运营。

站点及线路图：

最新进展：

2017年9月21日，3号线发展路站～苏州新区站双线穿越铁路线。

2017年9月10日，3号线5标马运路站～华山路站盾构区间联络通道，第一个冻结孔孔开钻。

2017年9月9日，3号线跨-汇区间右线隧道贯通。

5号线：

工程概况：

5号线线路全长44.1公里，起于太湖之滨的集散中心站，终于阳澄湖南畔的阳澄湖站，堪称”旅游黄金线“。设站34座，换乘站9座。全线于2016年6月底开工建设，计划2021年6月底开通试运营，总工期5年。

站点及线路图：

最新进展：

2017年9月18日，5号线3标花苑路站通过基坑开挖节点验收。

规划中线路

6号线：

工程概况：

6号线全长34.2公里，预计总投资239.6亿元，全为地下线，共设28座车站，为“西北-东南”方向的对角线，连接高新区、姑苏区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。

如第三期建设规划能顺利批复，全线将计划于2017年底开工，2022年中开通，工期为5年。

站点及线路图：

最新进展：

2017年9月22日，6号线工程环境影响评价第一次信息公示。

7号线：

工程概况：

7号线一期全长10.8公里，全部为地下线，设8座地下车站。起于吴中区的红庄站，终于吴中区的木里站。一期工程先期作为苏州轨道交通4号线的支线运营，并于2017年4月15日开通试运营。后期待7号线开通试运营时再划归7号线独立运营。

二期全长27公里，全部为地下线，设23座地下车站。其中换乘站10座，均为地下线和地下站。起于苏州相城区的相城大道北站，终于苏州吴中区的红庄站。

远期延伸线南段全长6.4公里，全部为地下线，设4座地下车站，起于苏州吴中区的木里站，终于苏州吴中区的泾南路站；北段全长6.7公里，均为地下线，设4座车站，起于苏州相城区的相城大道北站，终于苏州相城区的华阳路站。

7号线二期工程预计2018年开工建设，预计2023年全线开通试运营。

站点及线路图：

图片仅供参考

最新进展：

2017年9月8日，7号线（二期工程）工程安全预评价项目招标。

8号线：

工程概况：

8号线全长35.2km，设26座地下车站，工期2019～2023年，是古城外围从西北到东南的骨干线路，连接了高新区、相城区和工业园区等多个城市中心，在相城区和工业园区内部串联多条平行线路。它还将和3号线在线网中构成“组合环”，发挥重要的网络换乘功能，同时连接了园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区，是湖东地区的南北向骨干线。

计划2018年开工建设，2023年开通试运营。

站点及线路图：

图片仅供参考

最新进展：

2017年9月8日，8号线工程安全预评价项目招标。

9号线：

工程概况：

9号线是苏州市的一条远期规划中的轨道交通线路，呈东西走向，连接了吴中区，相城区。线路起于吴中区的光福站，终于相城区的阳澄湖度假区站。拟设车站30座，拟设置换乘站4座。线路全长约54km。

站点及线路图：

图片仅供参考

S1-S6是苏州市域轨交线路，分别延伸到张家港、常熟、太仓、昆山和吴江区，以真正实现苏州各板块轨交的全覆盖。

S1线：

工程概况：

S1线全长41km，项目总投资277.42亿元，总设站28座，昆山境内共设26站，均为地下线，工期位2018～2022年。它被定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，它一方面通过苏州轨交3号线的换乘，打通与昆山、太仓的联系通道，同时通过花桥段（已通车，长度6公里）与上海轨交11号线换乘，加强苏州、昆山花桥、上海间的交通联系。

站点及线路图：

图片仅供参考

最新进展：

2017年8月31日，昆山市轨道交通建设指挥部办公室联合昆山市公安局交通警察大队、昆山市公路管理处发布《告市民书》，标志着S1线启动前期地质勘察工作。

S2线：

工程概况：

S2线为沪宁通道南侧轨道交通加密战略，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，而后在吴巷附近向南转入南施街，而后于苏胜路口向东经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至花桥。

线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通6号、3号、1号和8号线形成换乘。

站点及线路图：

图片仅供参考

S3线：

工程概况：

S3为苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖新城、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点，以服务旅游为主，按照规划，S3将由吴江区西端一直延伸至昆山淀山湖镇。

站点及线路图：

图片仅供参考

S4线：

工程概况：

根据规划，S4线是经过常熟市域范围内的两条线路之一。线路起于常熟港区吴市，经碧溪、梅李至海虞，沿新世纪大道北沿段至常熟站，后南下沿新世纪大道纵穿主城区，经沙家浜组团和辛庄组团进入苏州城区，线路长约70km。

S4线是苏州市域北部南北向联系线路，快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄，衔接2号线，与苏州北站相通，并可快速到达苏州城区。

站点及线路图：

图片仅供参考

S5线：

工程概况：

S5线是苏州市域西部北部南北向快速联系通道，实现张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系的南北向市域线。

S5引出线常熟境内设6站（14公里）：常熟火车站、毛家桥、高新技术产业园、达富电脑南站、光明村、压路机。

站点及线路图：

图片仅供参考

S6线：

工程概况：

S6线是苏州市域南部南北向快速联系通道，主要连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。

S6线将会大体呈现南北走向，北起吴中区，将在独墅湖南站跟2号线延伸线交汇，之后一路向南，穿过吴江城区之后，沿着吴江南北快速干线一直通到盛泽地区。（具体还要以实际为准）

站点及线路图：

图片仅供参考