“物联云仓看全国仓储物流节点城市规划布局”系列报道—嘉兴篇
一个地方的仓储物流规划与布局是否科学合理，主要考虑两大功能：首先是仓储物流组织管理功能，其次是依托仓储物流服务的经济开发功能。
源于国际地缘政治和区域经贸合作理念，仓储物流是国家战略中不可忽视的生产力。为此，国家战略将仓储物流政策列为国家专项规划。
即日起，中国领先的互联网仓储综合服务平台物联云仓，联合国内众多知名媒体，推出“物联云仓看全国仓储物流节点城市规划布局”大型系列采访报道。
作为国内最大、最活跃的在线仓储服务平台，物联云仓的在线仓源超过1亿平米，月均仓储需求100万平米以上，同时拥有仓库租赁、数字仓管、共同仓配、云仓技术、设备商城、金融保险六大核心服务。在系列报道中，物联云仓将以专业、独特、权威的视角，解析、诠释这些城市对全国仓储物流业的整体发展承载的引领和促进作用……
嘉兴：信息化+智慧化，打造长三角仓储物流标杆城市
一场秋雨，让东部海滨城市嘉兴，更显其独特温润的气质。加之这里又是中国共产党的诞生地，因此备受世人瞩目。
绿色智慧的仓储、完善现代的物流、高效顺畅的多式联运、做强做精做优的仓储物流企业……印证了嘉兴的仓储物流业的信息化、智慧化和现代化。
扼太湖南走廊之咽喉，处江河湖海交会之位。嘉兴，作为“物联云仓看全国主要仓储物流节点城市规划布局”大型系列报道的最后一站，其沪杭、苏杭等交通干线的中枢地位，使其仓储物流业快速增长并繁荣起来。
长三角的仓储物流“航母”
与长三角的其它物流园区相比，位于嘉兴西南侧，总投资7.5亿元，建筑面积达58万平方米的嘉兴现代物流园，以其得天独厚的优势，在激烈的行业竞争中“傲视群雄”。
日益凸显的沪杭同城效应，覆盖上海、宁波、杭州、苏州等长三角主要城市的“1小时交通辐射圈”，江浙沪交界处的优越地理位置等等，增加了国际国内物流巨头选择嘉兴现代物流园的砝码。为此，全球500强排名第一的沃尔玛，将华东配送中心设在了嘉兴物流园，供华东五省一市的115家门店提供配送服务，年配送量达60多亿元。
作为中国经济最活跃繁荣的地区之一，长三角历来产业基础雄厚，民营经济活跃。嘉兴自改革开放以来，便形成了以集成家居、纺织服装等传统优势产业为基础的区域特色产业集群，以光伏、保温新材料、电子信息为引领的高新技术特色产业基地。借助其公、铁、水多式联运的优势，上海百联集团在长三角布局的首个钢材服务中心项目，选择在了嘉兴现代物流园，打造面向长三角的高端产业用钢供应链基地。
以物流地产、货物配载和货代联运为基础，积极引进智慧物流产业，重点发展制造业物流、第三方物流、商贸业物流、快递业集群、供应链集成、电子商务和服务外包产业，嘉兴现代物流园形成了产业物流发展链条，构建长三角城市配送中心、现代服务业外包中心和供应链管理服务中心。
现代化综合海河联运港口
与“物联云仓看全国主要仓储物流节点城市规划布局”大型系列报道的前六站相比，嘉兴的航空港既没有全国靠前的货邮吞吐量，铁路也没有全国排名靠前的运输量。
而嘉兴港，则是国家一类开放口岸，地处沪、杭两市中间地带，位于杭州湾北岸、长江三角洲南翼，也是浙北地区对外开放的重要门户。
近年来，嘉兴港的建设发展取得了令人瞩目的成绩。相继建成了一批万吨级以上深水泊位，货物吞吐量快速增长，在地方经济社会发展中的地位与作用初步显现。
去年9月，目前国内最大、技术最先进的海河联运项目——嘉兴独山煤炭中转码头开港运行，标志着嘉兴港海河联运取得重大进展。
独山煤炭中转码头建有3个3.5万吨外海卸船泊位和18个500吨级内河装船和待装泊位，码头岸线长694米，年通过能力3100万吨，其中外海码头卸船能力1560万吨，内河码头装船出运1540万吨。
截至2016年底，嘉兴港共建成外海生产性泊位48个，其中万吨级以上泊位35个；共建成内河生产性泊位38个，全港年设计吞吐能力达到7914万吨。
另据嘉兴港“十三五”发展规划显示：到2020年，全港外海生产性码头泊位达到60个以上，（万吨以上泊位45个以上），全港内河泊位达到80个以上；全港口总货物吞吐力突破10000万吨，其中海河联运集疏运吞吐力突破3000万吨，力争实际货物吞吐量突破11000万吨，其中海河联运集疏运量达3200万吨。
信息化+智慧化仓储物流标杆城市
秉承绿色科技、整合要素资源、集约现代发展理念，完善以供应链管理为核心的产业链，嘉兴的仓储物流业发展可谓踌躇满志。
自2007年启动建设以来，嘉兴现代物流园就坚持高标准建造和高效率推进，着力打造由政府主导、专业物流机构参与、市场化运营的现代综合物流园区。
在位于秀洲区的王店镇，一个以嘉兴现代物流园为基础，打造的智慧物流小镇，正拔地而起。
围绕“互联网+物流”，秀洲智慧物流小镇正在构建以资源整合为核心、延伸产业链的供应链集成总部中心、以数字化应用为特色的展示交易平台、以智慧物流为支撑的物流产业基地。
据悉，“十三五”期间，嘉兴将全力推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流业的深度融合，大力发展“互联网+”高效物流；同时，依托嘉兴港口、产业和区位优势，以嘉兴港区综合物流园、海宁国际物流园等为重点，着力打造重点物流平台，构建海河、海铁、公铁水空等多式联运体系。
力争到2020年，嘉兴的物流业增加值达到200亿元以上，基本建成以物流园区为基础、信息平台为支撑的现代物流服务体系。 （文/阿果）
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