谈到印度火车，相信大家就能立马脑补出那壮观的开挂画面。央视女记者为了证实印度火车是否如网络流传般那样神奇存在，特此亲赴印度最繁华的城市孟买，来切身体验了一把当地的火车。
记者惊奇的发现，由于印度工业基础落后，他们无法成功研制出符合标准运行的新一代火车，所以印度的火车都是从国外进口。
印度孟买有将近3千万人口。这么庞大的人口，但是他们的城市交通基础设施建设却非常滞后，现在的底子还是19世纪时期英国统治时建造的，这么多年来几乎没有任何提升和改变。
印度是一个开挂能力超强的国家，人多、车少造成的现象是车内拥挤不堪，车外挂满人群，每年因外挂事故造成死亡的（孟买）超过3000人。整个国家一年因乘火车造成意外身亡的高达数万人之多！
为什么印度人都喜欢挂在火车外面呢？一是因为车厢空间过于拥挤，二是因为印度的主要气候类型是热带季风气候;特点是全年高温，拥挤的车厢内竟然没有空调，所以大多数人更喜欢挂在门口或者车顶，这样会凉爽一些。
车厢内部确实非常闷热，我们的央视记者主动跟门口的印度人交换了一下位置，亲身体验了一把这外挂带来的凉爽。
新一代的“孟买一号线”开通了，成为这个城市的新名片。这条线路上跑的所有车辆都是中国制造。
中国中车工程师介绍到：我们是自主研发，为印度量身定做的这样的列车，因为这个孟买这个地域环境特殊，车辆弯道比较多、转弯半径比较小，对它的快速制动启动这方面我们采用了一系列的新技术，充分保证乘客乘坐我们的地铁舒适、可靠。
萨杰，一直工作生活在孟买。过去这些年，他都是乘坐老式火车往返于上班路上。自从有了孟买一号线，他现在每天从家里到单位，先乘一段老式火车，再转乘轻轨。新老的这种差别，也许没有谁比他的感觉更强烈了。印度的老式火车给人的感觉：闷热、人吊在车厢外面的不安全，对比中国给印度量身定制的列车后你会发现，还有这么舒适的火车。
印度的有轨交通长期以来给人留下的是这样的一种深刻的印象，就是人要“外挂”，但是中国为印度量身制作的这个整车，印度人也开始体会到什么叫做便捷和体面的出行，中国改革开放这么多年积累下来的丰富的在基础设施方面的经验，正在与印度分享。同样，具有成熟技术的中国企业，也正在利用这个机会走出国门走的更远。
你去过印度旅游吗？对于印度的火车你有什么不同的观点和见解？欢迎留言探讨
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