相信对我国的武器装备比较熟悉的观众肯定知道，在新中国成立初期，由于工业基础薄弱，没有武器研发能力，再加上西方国家对我们的封锁，因此新中国的武器装备几乎是清一色的苏式装备，而随着我国工业基础的逐渐完善，我国开始慢慢仿制武器，当然仿制的对象也是苏联装备，但是，凡事总有例外，在上世纪60 70年代我国也仿制过一型美国直升机，这就是我们今天的主角，701直升机。
和其他的武器装备一样，我国直升机工业的发展走的也是“引进 仿制 自研”的路子，引进的是五十年代苏军的主力直升机米-4，这是我国军队装备的第一款直升机。米-4及其仿制型号直-5就是80年代前中国直升机的主力型号。而说到我们今天的主角701直升机，它的来历可是特殊的很。
1962年10月，中国人民解放军在中印边界冲突中先后打下和缴获了5架飞机，其中包括2架美制贝尔-47轻型直升机。正是701直升机的原型。贝尔47是美国原贝尔直升机公司40年代研发的单发轻型直升机。该机于1941年开始研制，1943年开始试飞，当时编号为贝尔-30，后于1945年改为贝尔-47。这是美国第一架也是世界上第一架获得适航证的民用直升机，随后投入生产。
该机出产数量很大，到1957年年末现已出产2000架。可以看出，贝尔-47是一型很优秀的轻型直升机，因此这两架贝尔-47G3也让航空工业部门如获至宝。毕竟当时中国只有一种直-5直升机，功能单一样式少，不能满足需要。所以希望能够仿制贝尔-47直升机，既可用于军用，也可用于民用，其军事用途主要包括边防巡逻、观测校炮、紧急救护、飞行训练和通信联络等；其民用用途主要包括喷洒农药、播种施肥、牧场消毒、森林防火、鱼群观察、矿藏勘察、水文勘测、空中摄影等。
测绘仿制的任务落在了122厂，也就是大名鼎鼎的“哈飞”厂身上，哈飞于1966年开始仿制，1970年1月23日首飞，1971年转至广州进行试制，但是由于种种原因，701直升机并没有正式定型，而到了1979年，已经不能代表当时直升机先进水平的701型直升机正式下马。
虽然701直升机后来并没有大批量生产装备部队，但通过对贝尔-47直升机的测绘仿制，使我国接触到了当时国外先进的直升机设计理念和生产技术，为我国直升机工业的发展做出了贡献。
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