广东省铁路建设投资集团有限公司近期发布了《新建铁路广佛江珠线（珠海段）建设项目环境影响评价第一次公示（更正说明）》（以下简称《公示》），首次公布了该铁路珠海段的具体设计线路及站点。
珠海段线路站点公布
《公示》显示，新建铁路广佛江珠线珠海段位于西江西岸，贯穿珠海市斗门区及珠海市金湾区两区。线路起点自珠海、江门交界处引出，跨越涝涝溪水道与虎跳门水道，至莲洲通用机场东侧设莲洲站；出站后线路折向南穿越黄杨山及司马山，于新青工业园广场设斗门站；出站后跨越鸡啼门水道和珠海大道，在珠海大道南侧、机场北路路中设金湾站；出站后继续沿机场北路前行，东侧绕避木头冲水库后，接入珠机城际珠海机场站。正线线路长度52.03公里，其中高架线40.98公里、地下线10.04公里，全线新建车站三座，均为高架站。另有动车走行线3.59公里及金湾动车所。
广佛江珠城轨的建设，将填补珠海西部无轨道交通的空白，极大改善西部地区的交通出行环境，进一步凸显珠海机场的功能。还将有效沟通广佛肇和珠中江两大都市群，促进珠三角西部的一体化发展。
沟通两大都市圈
根据广佛江珠城轨全线的设计，铁路始于广州芳村综合交通枢纽，止于珠海机场站，全长156公里，总投资约497亿元，途经广州、佛山、江门、珠海四市。在广州设有芳村1个站，在佛山市设有南海、佛山新城、乐从、龙江4个站，在江门设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站（原江门南）、三江共5个站，江门段长约60公里，全段以高架为主，局部经山岭地段隧道通过，在珠海市设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站。项目建成之后，佛山市区到江门市区通行时间仅需20分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。这将进一步促进城市经济的融合，并与港珠澳大桥衔接，加强沿线与港澳地区的产业互补优势，便利两地之间人员流动，加速沿线地区经济发展。
广佛江珠城轨建成后，将与广珠城轨构成交通闭环，进一步连接广佛都市圈、珠中江经济圈。从地图上看，广佛江珠城轨和广珠城轨是两条南北向接近平行的交通线路。广珠城轨2011年正式投入运营，经过广州、佛山、中山、江门、珠海五市，全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。如果加上广州城内的地铁系统，广佛江珠城轨将与广珠城轨及其延长线共同构成一个贯穿广州、佛山、江门、中山、珠海五大城市的轨道交通闭环，并可延展至周边区域。
来源： 广佛都市报
南都编辑陈育
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