“缺货”的西航港现改善盘 能“卖”的除了地铁还有什么？

【本文系网易房产“易眼看房”栏目，每周更新。本期作者邓力】

前些年不温不火的双流房价，近两年正在逐步回暖，自成都去年十月第一轮限购开始，就火了与高新区和天府新区直管区无缝对接的双流华府板块，华府板块的房价现已破万。

随后，双流区内其他板块东升、西航港也开始借势爆发潜力。如7月25日一次土拍，北辰以10100元/平楼面价拿下双流万达旁边地块，引得众人感叹双流的房价也快要追赶上主城区了。

其实，双流在撤县设区之前范围很大，其经济一直名列成都各郊县之首。加之地处天府新区区域，又是成都双流国际机场所在地，双流的发展空间巨大。

在双流区内，除了华府板块外，航空港板块在地理位置上和天府新区成都直管区也非常靠近，而且目前区域内的房价也颇有优势，这就决定了其的发展重要性和对购房者的吸引力。

航空港板块以西南航空港经济开发区为主要依托，整个区域内拥有双流国际机场、大学高校、食品城等，区域内的人口较多。区域内物流货车、火三轮随处可见，而道路拥堵也是常态。

2017年3月3日，成都临空经济示范区批复设立。新的规划确定航空港片区将是一个以临空型休闲商务为先导的，成都新兴的商务副中心、文化产业基地、物流批发平台和宜居居住区。整个板块内的功能分区将变得更加清晰。

受益于诸多规划，成都航空港片区迎来了前所未有的发展机会，当然房价也开始上涨，航空港板块的二手房均价达到10770元/平，不过整体来看板块定位还是偏刚需，而整个市面上在售的新盘较少，而且很多楼盘都是已经历过漫长的销售周期进入尾盘阶段。

文星镇虽也属于航空港板块，而且从地理位置上来看，离城南中轴线更近。但文星的配套以及面貌要落后很多，片区内多为安置房，而且没有太多的产业引入，文星附近的人气也不是很足。在这样一个区域，出现一个定位改善的纯新盘，还是颇引人注意。

葛洲坝紫郡蘭园是葛洲坝地产首次进蓉的1号作品，在5月份售楼部亮相之后，目前已蓄客800余组。作为隶属于中国葛洲坝集团股份有限公司的子公司，葛洲坝地产拥有房地产开发一级资质，其“蘭园系”产品也是来源一线城市的改善线。

整个项目占地145亩，项目由14栋洋房和10栋高层构成，容积率2.39，绿化率35%。第一批次将推25#楼，总共16层，均为两个单元，两梯六户的配比。

项目所有楼栋中只有25#楼和21#楼带底商，这两栋楼位于航枢一路和西航港大道交汇处。27#楼为独栋商业，靠近航枢二路和西航港大道交汇处。

目前高层在售的有三种户型，88平米套三双卫临街，101平米套三双卫临中庭，116平米套四双卫位于两端，通透户型。88平米户型为传统小套三户型，动静干湿分区明显，但是在样板间中将一个次卧改造成衣帽间，实际居住过程中面积还是比较小。

即将推出的高层，预计清水房价格在9000元/平米以内，与周边相比，价格较高，好在项目最低首付三成，可以支持公积金。据置业顾问透露，不存在全款优先，均为微信选房。此外14栋洋房目前暂时没有推出信息，洋房户型面积只有160平米和180平米两种，总价最低260万。

整个项目靠近西航港大道，未来小区正大门也在这条大路上。马路对面目前为荒地，置业顾问称，一边是规划的商业用地，目前还没有拿来拍卖。另一边是华西医院规划用地，该医院的建设也是备受关注，合同已于2008年和双流政府签订，但是目前还没有动工。

除了项目对面的空地，其实在文星镇附近还存在大面积的空地，而且这些空地目前都比较荒凉。区域有升值的空间，但建设发展周期比较长。

与项目的独栋商业楼一街之隔为加油站，此外，项目临近西航港大道，由于为主干道，来往车流量较大，对业主生活多有影响。

好在区域内的公共交通不错，地铁8号线将经过该项目。从现场看，规划中的站点谢家桥站，离项目的商业仅一百米。此外，还有多条公交线路能够到达大源和华阳等。目前自驾川大路可以快速到达城南天府一街，不过白家段附近上下班高峰时期常年拥堵。

在项目周边，生活配套比较少，而且项目自身定位改善，底商较少。穿过一段面貌破旧的地区之后，能够到达文星镇街道，街道上还是多以安置小区为主，也有部分满足基本生活的底商配套，但步行到项目有一定距离。

不过作为西航港板块的一部分，若驱车出行，还是能够享受到空港片区的成熟生活配套。不管是韩国城还是乐天玛特等均能满足区域内的大型商业购物需求。

整个航空港板块居住属性还是比较成熟，只是区域内存在很多发展短板的地方。城中村，安置房，厂房等等交叉分布，导致部分地方显得破旧凌乱。

但从未来看，区域有着自己的发展潜力，城南的地理位置，大片的待开发土地，以及产业、高校带来的人口聚集都提供了发展的基础。而在地铁通车、路面交通改造完成之后，这一区域西接武侯新城、东临天府新区直管区，其升值空间势必会大幅度上涨。