动力、油耗表现均衡 解读大迈X5发动机

对当下“涡轮增压”大行其道的汽车市场而言，当“1.5L排量发动机”和“涡轮增压”这两个词组合在一起时，我们就知道这款发动机会有较高的燃油经济性，而且并不会因为排量小让驾驶者感到“乏力”。所以就连越来越多的豪华品牌都开始采用小排量涡轮增压发动机。因此采用1.5T发动机的车型一定不在少数。今天我们的主角不是豪华品牌，而是更亲民的自主SUV—大迈X5。在它身上，这款1.5L涡轮增压发动机将得到我们的详细解析。今天没有试驾和评测，就从这颗“芯”出发。

大迈X5的动力来自三菱4A91T发动机。这款发动机在国内由沈阳航天与三菱联合开发，在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能、可靠性得到行业内一致认可。

1、涡轮增压器

大迈X5的4A91T发动机使用三菱原厂技术的涡轮增压器，核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成日本原装进口，仅涡壳在国内生产组装。其利用发动机尾气推动涡轮，带动泵轮对进气起到增压左右，从而提高发动机进气效率，达到性能提升的目的。对比自然吸气，功率提升30%，扭矩提升40%，而油耗确相差无几。

2、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

MIVEC技术既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。

3、铝合金压力铸造缸体

使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性。

4、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管

大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。使用树脂材料可以达到减轻重量、降低油耗的目的。

5、正时链条传动：

为了降低生产成本，老款发动机都使用正时皮带。问题是每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。而正时链条的寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少近万元。

6、电子节气门

与电子油门匹配，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。

7、独立点火装置

发动机采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

可能很多人会觉得这款发动机上市时间较长，技术也不是最先进的。但我们换个角度来看，一款经过市场检验的发动机正是表现出了它技术的成熟和稳定，故障率低、保养成本低、油耗低也正是大迈X5车主的切身体会。在尽可能满足大家对技术革新需求的同时，也要兼顾它的耐用性和经济性，这才是大迈X5所搭载这台发动机的初衷。对预算较低的消费者来说，这款发动机的装备也帮助他们找到了一个“平衡点”。

结语：大迈X5的发动机不仅单纯的使用了涡轮增压技术，而且它机体本身也植入了许多技术。最终达到质轻、燃效高、油耗低、动力足、寿命长的特点。在当今SUV也成为了全球范围内的主流车型，小排量的涡轮增压发动机已经成为主流。在国内，大迈X5的热销也说明了，选择一款合适的发动机也是挺重要的。