CES虽然说是消费电子展，但随着汽车电子化、智能化程度越来越高，大有变为车界科技展的趋势。刚刚开幕的CES亚洲展上就有奔驰、宝马、本田、现代等一大波整车厂用最梦幻的技术展示自家的研发实力，精彩程度一点不亚于量产车展会哦！
“潮州专供版”奔驰迈巴赫S级
前不久就有一辆中控台加装茶具的东南DX7成为了网红，不知道奔驰是不是受其启发推出了将后座扶手位置改装为茶具套装的迈巴赫S级。
这么一项地方特色浓厚的改装只能说是噱头，和黑科技半毛钱关系都没有，但在CES这么大的展会上，奔驰怎么会没有干货纯靠噱头糊弄过去呢？还是同一辆迈巴赫S级，其科技含量高的部分其实是前排。例如这个可以读取驾驶员心率的方向盘，数据经过分析后可知道驾驶员的情绪、状态。
也就是说被查车警察叔叔都不用给你做吹气测试了，看看屏幕显示的驾驶员状态就可以知道你有没醉驾了。当然鉴于迈巴赫这种车更多的驾驶员都是专职司机，所以这个功能更多的还是给后排的老板看的吧。
但是Dr.车里更关注的还是奔驰这次CES带来要和保时捷Panamera对标的AMG GT四门轿跑概念车。
阿汤哥的黑科技宝马真的要来了
还记得几年前的碟中谍里，阿汤哥开过一辆可以在挡风玻璃上隔空进行各种操作的宝马，现在类似的技术真的被实现了。宝马的Holoactive技术通过摄像头以及烟雾投影技术，可以实现驾驶员与中控台的隔空操作，整个操作的界面也会“浮”在空中，相信有看漫威或者其他科幻大片的小伙伴一定知道Dr.车里描述的是怎么一个炫酷的画面。
近期宝马大换代的车型如7系、5系等都被吐槽内饰风格落伍，但依Dr.车里看来这其实是宝马在憋大招，毕竟手势控制这个Holoactive系统里的基础技术之一已经实现量产，相信下一步就是烟雾投影技术的跟进了。
另外宝马还在CES上发布了一个将音响系统和头枕融合为一体的Sound Curtain系统，目的是让每个驾乘人员都能享受到专属的音乐。
对于这项技术Dr.车里就不是很感冒了，要做到音质好同时互不干扰的话应该只有骨传导技术能解决了，但这就要求头不能乱动。如果是传统的内嵌喇叭设计的话，那对于一个枕头这么小的腔体同时还要求音量不能大，相信音质只是听个响而已吧。当然Dr.车里也没体验过，期待被宝马啪啪打脸。
可以微信控制的沃尔沃
如果要问豪华品牌中哪个最接地气，那吉利旗下的沃尔沃应该是大热候选之一。这次CES沃尔沃就发布了“我的沃尔沃”微信小程序，支持微信解锁车门、控制闪灯以及共享位置。虽然功能暂时还不是很丰富，但是胜在操作方便而且目测服务费较低甚至0服务费。
把自平衡技能点满的本田
本田这次CES带来的概念车比较水，好比这辆搭载“情感引擎”的电动小型概念车Honda NeuV，除了自动驾驶有点看头真的没看出有什么亮点。
但是自平衡摩托车以及基于自平衡独轮车卡发的个人移动工具UNI-CUB Beta倒有点意思。搭载了Honda Riding Assist的摩托车可以做到静止状态也不倒下，还可以实现自动跟随等动作，炫酷指数直接爆表！
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