23年前车神塞纳在伊莫拉赛道的死因

车神塞纳和它标志性的黄色头盔

车神塞纳离开我们已经23年了，回到1994年5月1日的了圣马力诺依莫拉赛道那个黑色的周末，然后再往前一天1994年4月30日排位赛。

排位赛拉森博格事故

拉森博格的赛车在看台大直路末尾高速行驶时赛车前定风翼突然脱落，导致赛车前部突然失去下压力以315公里的速度失控撞上水泥墙。

剧烈的撞击导致拉森博格颈部重伤而去世

当时赛车手并没有Hans系统来保护颈部，剧烈的撞击导致拉森博格颅底骨折而伤重去世。而在第二天塞纳事故后，人们发现塞纳的车中有一面奥地利国旗，他原本打算在比赛结束后高举这面旗帜以纪念拉森伯格。正赛前一天拉森博格的死确实在精神上对塞纳有不小的打击。

上世纪本田迈凯伦时期的塞纳

曾经在迈凯伦本田车队如日中天的雨神塞纳，在进入到90年代后，因为威廉姆斯赛车研发了主动悬挂系统而异军突起让迈凯伦失去了原有的竞争优势。

1993年塞纳加盟了威廉姆斯却遭到主动悬挂系统的禁用

渴望胜利的塞纳转会到威廉姆斯，但主动悬挂系统却在这一年被禁用，赛车一下子失去了原本的优势。

很难得的车神和车王同台喷洒香槟的画面

1994年的前几站比赛里塞纳都没有获得胜利，而当时的新星舒马赫开始崭露头角。塞纳很希望获得一场比赛的胜利。圣马力诺站塞纳在排位赛处于首发位置，但新秀的挑战和拉森博格的突然去世令当时塞纳的压力无比巨大。

塞纳在伊莫拉赛道的最后镜头

在1994赛季的前几站比赛中塞纳曾经反馈过威廉姆斯赛车在弯中转向不足会突然变成转向过度，而在塞纳出事时车载镜头最后的最后时刻并没有完整的看到撞击之前的瞬间，有说法是车子出现了转向不足，塞纳采取的救车的动作又瞬间导致了赛车的转向过度而失控。但在网上1：30秒视频的最后一秒钟确实塞纳的车子只看到出现了转向不足的情况，从声音上听出油门也放开了，再后面的画面了就被删掉了。

塞纳致命撞击的瞬间

从另一个机位上看，塞纳的车是右前猛烈的撞击到了弯道外侧的护墙，理论上赛车出现的是严重的转向不足。开始有人怀疑是转向柱断裂导致失控，但车队的数据显示在撞击前转向仍然处于受力的工作状态。