法拉利是一家来自意大利的顶级超跑品牌，1947年由恩佐法拉利创办。从法拉利诞生的那一刻，它就只制造顶级性能的超级跑车。顶级的跑车也有这顶级的售价，能买得起的都不是一般的有钱人。
1992年法拉利第一次来到中国展出。那个时候改革开放的时间还不久，大陆当时没人买过法拉利。法拉利也认为中国没有人能买得起价格如此昂贵的汽车，所以计划在中国做一个展览，让咱们中国人开开眼界之后就把车子运回去。
然而在举行车展的时候，有一位中国人却看上了这辆车。这个人叫李晓华，是当时的国内首富。他不但看上了这辆车，而且还花钱买了下来。这辆车的价格将近14万美金，当时在北京都能买十几套房子了，这让法拉利公司都非常意外。要知道90年代初，在中国骑一辆自行车都算生活不错的了，竟然有人花14万美金买一辆汽车。
法拉利公司对这件事也很重视，汽车的交接活动在北京天坛举行。这是中国内地的第一辆法拉利，好车也配了一个好牌照：京A00001。这个仪式都引起了很多人关注，众多国际媒体都宣传这件事。他们都没有想到，在那个年代，中国竟然有人花十几万美金买法拉利，那他得多有钱啊。
李晓华和这辆红色法拉利，当时在中国没有引起多大轰动，在国外却出尽了风头。他和爱车在天安门广场下的这幅照片，据说曾经被悬挂在法国巴黎广场和里昂广场，照片下写着“一个来自红色资本主义的挑战者”。可以说这辆车不只是一辆车了，更是一个象征、一个身份。
李晓华先生的这辆车，光车牌就可以卖个好价钱。汽车车身上，更是有很多国家元首和国外名人的签名，极具收藏价值和纪念意义。
据说在2014年时，有一位富豪想花2亿人民币购买此车，但是被李晓华先生拒绝了。此事真假不论，还有有点可信度的，毕竟这是中国第一俩法拉利，3.4L的V8发动机，也是车型348名称的由来。配合五速手动变速箱，极速275km/h，加上保养得好，过了20几年仍然性能出色。挂上中国第一的名头，随便一样东西都会变得很值钱，何况这样一件集机械技术大成的一件“工艺品”呢？
然后中国日益严格的环保政策，和汽车相关的强制报废法规，这辆法拉利虽然车况还不错，但在去年在微博上有已经迁黑的传闻，今年已经强制报废了。无论迁黑还是报废，对于这样一款有意义的老车，都是一个悲伤的结局。
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