最近公安部交管局公布一份数据，明确指出了中国交通事故死亡人数最高的两个月份：每年的7月和8月。
从近三年全国道路交通事故情况看，7、8这两个月，无论是1-3人死亡事故，还是10人以上死亡事故，都大大高于其它月份。
发生一次死亡3人、5人以上事故起数分别占全年总数的18.7%、21.0%，高于平均水平2.1个百分点、4.3个百分点。
尤其是这两个月发生一次死亡10人以上事故，占全年总数3成以上，高于平均水平14个百分点。
无独有偶，美国IIHS也发布了一份研究报告，指出夏季汽车事故死亡率要明显高于其它月份。
美国IIHS整理了近30年的数据，发现夏季与早秋为车祸死亡率最高季节，死亡人数最高月份恰巧也是7、8两月。
不仅如此，IIHS将数据统计缩小到每周，周六与周日是车祸死亡人数最多的日子，周六平均有139人死亡，而周二这一数值则仅有89人。
而死亡最高时段则是下午3点至下午7点之间。
高死亡率的原因
根据公安部交管局对7、8两月车祸事故分析，这两个月死亡人数高于其它月份原因有这么几个：
一、降雨多导致事故风险增加
7-8月，我国主要河流流域普遍处于汛期，降水多，加上夏季台风易发。
雨天道路湿滑，暴雨天气下道路能见度下降，易发生追尾、翻车事故，造成恶性事故和二次事故风险加大。
如今年7月6日，广东广河高速公路惠州龙门段一辆大型普通客车因雨天路滑发生翻车，造成19人死亡。
二、疲劳驾驶、违法装载、酒后驾驶和“路怒”风险增大
国内夏天这几年暴热，把非洲人晒中暑，广东下开水的节奏，加上昼长夜短，加班狗太多，专职司机又容易选择晚上赶路，比其它月份更容易疲劳驾驶。
近3年国内交通事故数据显示，7-8月因疲劳驾驶造成的死亡事故占总数的21.3%，高于平均水平4.6个百分点。
特别是今年我国经济回暖，货物运输全面回升，大货车驾驶人疲劳驾驶、超速行驶、超载运输等违法发生几率增大。
另外，夏季天一热，夜间娱乐、宵夜活动增多，酒驾也明显增多；
还有高温炎热天气易导致驾驶人产生焦躁情绪、分心驾驶，造成“路怒”风险、追尾碰撞事故风险加大。
所以用开车的时候把空调都打开吧，别为了省油再搞出点啥事。
三、夏季高温车辆故障多
高温炎热条件下，车辆故障增多，易发生爆胎、自燃及危险货物运输车失火等问题。
近3年爆胎事故中，近2成的事故发生在七至八月，高于平均水平2.4个百分点；
发生运载危险品车辆事故燃烧12起，占同类事故全年总数的24.0%，高于平均水平7.3个百分点。
四、旅游客运、公路客运车辆事故风险大
7-8月，学校学生、教师放暑假、机关企事业单位职工休年假，国内旅游，不管是自驾游还是跟团游，出行需求大增。
夏季东北、西北、西南地区景区普遍进入旅游黄金时节，内蒙古、黑龙江、新疆、西藏、青海等省份旅游接待量将迎来高峰；
海滨城市、大型游乐园、涉水休闲景区等迎来年度旅游集中期，旅游客运、公路客运安全风险增大。
五、农村道路交通安全风险增大
暑假期间，涉及学生和儿童的交通事故多发。尤其是在农村地区，中学生无证驾驶摩托车现象增多，安全隐患突出。
另外，夏季各类瓜果蔬菜大量上市，农村地区货车、三轮车、拖拉机违法载人现象可能增多，易引发交通事故。
近年来“农家乐”旅游持续升温，不过很多农村道路弯急坡陡、路窄难行的路段多，部分旅游客车和自驾游车辆驾驶人对路线、路况不熟悉，容易发生事故。
针对上述安全风险，公安部交通管理局向社会发出安全提示：
雨天行车，要降低车速，适当增大跟车距离，减少变道超车，遇紧急情况提前采取制动、减速措施；
遇有洪涝、地质灾害路段要及时避离，绕道行驶；
及时关注天气情况，尽量避免强降雨天气出行；
自驾出行，出行前要仔细检查车辆机油、水箱、轮胎、灯光等技术状况，发现故障的要及时修复；
合理安排出行时间和路线，不要疲劳驾驶，更要杜绝酒后驾驶、无证驾驶；
提前准备提神醒脑、防暑降温用品，驾车时保持良好心态，不开斗气车；
驾车经过急弯陡坡、长下坡，要严格控制车速；
驾车要保证充分休息，行车过程中连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟；
任何车上的乘客都请系好安全带/保命带；
货车驾驶人切勿违法超载；
乘车出行，要乘坐正规客运场站车辆，切勿乘坐私揽客源、无营运资质的客车；
农村地区群众出行，勿乘坐超员面包车、低速货车、三轮汽车；
家长要监督学生儿童勿无证驾驶摩托车。
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