有了楔尾还要湾流G550 单价2.6亿再买五架 以色列费尔康

澳大利亚正在试图购置五架AISREW（机载情报监视侦查和电子战）飞机，就和现在的趋势一样，很多国家喜欢将电子战设备装备在长途商务机上。澳军方此次相中的是40吨重的湾流G550客机。与以往不同的是，双发商务机逐渐取代民航客机（如波音707,737或涡桨的星座客机）来作为搭载平台。自从2004年湾流推出G550在以来，这种客机对各国军方的吸引力就不小。此次的五架澳大利亚空军AISREW侦察机每架价值为2.6亿美元，这一数字涵盖了电子传感器，监视设备，训练和维护的费用。

自从以色列空军展示了G550还可以作为空中预警和控制系统（AWACS）平台之后，湾流的这款商务机就在改装军用飞机领域十分热门。

这一切源自于2008年，时年以色列推出了一款以湾流G550为平台，安装其自主研发的雷达和电子设备的预警机。早在2006年以色列便预定了这种保形早期空中预警机（CAEW），而最初的两架直到2008年才服役。后来以色列将这种AWACS电子设备出售给了印度，后者计划将其装备在四架俄制的伊尔-50/76飞机上，但是发现这种早期空中预警设备好像能够安装在更小的飞机上。此后新加坡、意大利、澳大利亚和美国分别购买了四套CAEW套件装载在湾流的G550上。

这些CAEW和AWACS预警机安装有一种费尔康相控阵保形雷达（被安置在较低的机舱中）、SIGINT设备（用以截获和分析敌方的电子通讯内容）、能够处理卫星信号和一系列其他通讯的通讯系统。机上有六名乘员来操作这些设备，还有机组成员。当G550预警机执行单次任务时它能滞空超过十小时，最高升限为13200米（约合41000英尺）。

澳军方的G550 AISREW预警机则采用的相似的设计理念，即将常规电子情报战战机所需的多种传感器安装在G550的机身上，然后将大多数的电子设备和操作人员安放在机舱内。当这些G550登场的时候，电子设备、传感器、计算机和显示器将会变得更加敏锐，更加便宜，更加可靠且功率更大。麻雀虽小五脏俱全。湾流G550是G400的放大版本，而后者被美国陆军用作C-20H运输机。美国海军陆战队，美国空军和海军军使用军事改装后的湾流商务机（通常作为C-37V）。该机型长30米（96英尺），有两台发动机，专为超长距离飞行（大于11000千米）设计。目前的湾流G550客机每架的造价为4千万美元。

在采购这些新的电子侦查机的过程中，澳大利亚军方2004年还将其AWACS预警机、海上巡逻机和电子战战机调整至一个独立的组织（监视和反应小组）管理。这个新组织掌握着澳大利亚军方所有的空中监视能力，包括海上巡逻、航天监视以及开发新的情报-监视-侦查（ISR）能力的职责，而澳大利亚空军已经拥有了美制楔尾预警机。