他不看报纸，不看电视，平时在家里上网看看新闻，大部分时间用来读书、写字、听音乐。对现实颇感悲哀的他说自己看到了问题，却改变不了。所以他选择远离人群，让自己边缘化。他就是观众公认的“皇帝专业户”陈道明。
陈道明电视作品极多，其角色力度之深，齐平姜文葛优李保田；而其戏路之开阔，角色跨度之大，更堪称国内第一，其角色之帝王将相、商人黑派、知识分子小老百姓……莫不各具特色且个个入木三分。
陈道明名下有很多的豪车，其中就包括路虎揽胜、宾利欧陆等，其中就包扩这辆黑色的法拉利458跑车。
在很多时候，陈道明都会开这辆霸气的座驾外出兜风，看起来威风凛凛，不怒自威。
曾经就有媒体爆料陈道明驾驶这辆458野兽外出的照片，照片中的陈道明悠闲自得、甚是帅气！
法拉利458内部由法拉利造型中心设计，整体风格彻底颠覆了法拉利现有车型的设计，让458 Italia呈现出了前所未有的崭新面貌。这是一个简洁、直观的并完全以驾驶者为中心的环境。
内饰绝大部分都用质感较硬的真皮包裹，边缘白色缝线裸露在外，让人感觉具有原始的力量感。方向盘及中控台的一部分配以碳纤维面板，降低整体重量的同时，让内饰看起来也更容易让人冲动。
原先安装在转向柱上的控制杆已经全部被淘汰，如今所有主要控制装置都集中在方向盘上，所有按键都可以单指完成，令驾驶员在任何时候都能最为充分有效地控制汽车。
Manettino旋钮最早使用于F1车型，它可以快速调整赛车设置。这一配置首次降临到公路车型上是在2004年的F430，可以整体控制悬挂设置、电子稳定性控制、牵引力控制等多项功能。
装备于F430的ICE设置已经被“CT关闭”取代。“CT关闭”能够在不启动牵引力控制系统的情况下保持操控稳定性。而极端的“CST关闭”则是所有电子稳定系统全部关闭。
法拉利458 Italia配备了一款4.5升V8发动机，采用了中-后置布局。这款发动机采用了新式结构，这是一种为实现9000rpm的最大转速打造而成的全新设计，并首次应用于公路汽车。
压缩比达到了惊人的12.5:1，以此压榨出了570 PS的最大马力。最大扭矩为540 Nm/6000 rpm，转速为3250rpm时即可获得最大扭矩的80%——强大的扭矩确保了发动机能够在任何转速下迅速加速。
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