观致作为奇瑞和以色列的合资品牌，在中国也走过了近十年的历程，观致的汽车产品并无引进，都是在国内全新打造的，但是销量一直萎靡不振，2014年亏损22亿，15年亏损25亿，16年亏损19亿，这数据真是不堪入目，想想观致也是离破产不远了。没办法，现在汽车竞争太过激烈，国产自主品牌又奋力崛起，观致的失败是偶然也是必然。
亏损了这个多，观致似乎已经无能为力，接盘侠的到来也就不稀奇了，几天前观致对外宣称将与中国新的投资商达成协议，投资商拿出65亿巨资购买观致的51%股份，也就拿到了观致的整个控制权，有人纳闷，赔成这样的观致谁还愿意去收购？机遇和危机往往是共存的，观致被收购之后会怎么走下一步棋，我们不妨通过分析观致失败的原因寻找教训。
产品定位出现错误
观致的定位一直是高品质和高安全，也就是针对在中消费人群，可是作为一个新品牌和市面老将过招就要有突出的优势。想想观致的优势是什么？用料讲究，德系风范、安全系数高。这明显不够竞争力，打造德系精品又如何搞得过大众系列？观致3搭载1.6升发动机、非独立后悬挂、干式双离合变速箱。随便一条都得让自己死，干式双离合早已经臭名远扬了却还要去冒险。国人买车必定优先有影响力的品牌，齐全的配置，和尽可能大的空间，观致的空间设计也是一大败笔。
产品定价出现错误，现在国内的汽车消费群体越来越多的是中低消费者，为什么哈弗系列、广汽系列能够如此畅销，都因为定价便宜，性价比较高。观致在用内饰料上不惜成本，却不考虑如何最大化降低售价，想说爱你容易。安全超高又能如何？消费者首先考虑的是实际的配置和性价比，与观致同等价位的其他品牌，在配置上都超出观致。
产品市场布局出现错误，车型的布局不广泛，国内掀起了SUV车型的高潮，SUV的大空间优势既可以满足日常行驶，又适合全家出去旅行，但是观致在国内的第一款车型并不是SUV，后期也仅仅是一台观致5的SUV车型，观致似乎没有意识到这个问题，反而在观致3上大费心思，推出观致3GT运动版和观致3都市SUV版，这款都市SUV只是在原来观致3的基础上加高了而已，发动机的动力最大的只有1.6T，空间也略心不足，SUV的优势没能很好的体现出来。
接盘侠究竟是谁？有人推测是宝能集团，也就是前段时间把万科王石头都搞大了的主，也有人推测是百度，但观致方面并不愿意透露实情，甚至称和宝能集团没有任何交涉。不管怎么样，观致被收购或许是一件好事，否则真的看不到明天的太阳了，希望新公司接受观致之后找到更好的定位，继续保留观致较高的可靠性和安全性这一亮点。
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