你必须知道的十辆法拉利

要说到底什么汽车品牌是世上最好的，很多车迷一定会争得面红耳赤，毕竟人各有所好，但法拉利一定是人们最先想到的，而且几十年来他们的地位都没有被撼动过。他们的价格、性能、稀有度和赛事传统，都彰显出他们不凡的身份。不妨让我们来回顾一下历史上值得一提的一些法拉利车款。

文：吴韧彦

1948 法拉利166 MM Touring Barchetta

它的车重不到700千克，仅产25辆。它独特的船形外观颇具颠覆性，蛋格格栅、略微隆起的发动机盖、前所未有的前挡泥板等处都让人过目难忘。

它搭载的是2升V12发动机，动力算不上强劲，却赢得了1949年的勒芒大赛，这是法拉利第一次也是最重要的一次国际胜利，也是它让法拉利正式登上世界的舞台。

1957 法拉利250 GT California Spyder

好莱坞著名动作片影星詹姆斯·柯本 （James Coburn） 曾以550万美金的价格卖了一辆短轴版给音乐DJ克里斯·埃文斯（Chris Evans）；2008年一辆短轴版以1097万美金的价格卖出；2015年一辆法国演员阿兰·德龙（Alain Delon）约会简·方达时开的短轴版拍出了1590万美金；2016年再度刷新纪录，一辆短轴版以1716万美金的价格成交。

1957 法拉利250 Testa Rossa

最有名的250TR 产于1957年和1958年，这期间仅有21辆。

它是所有法拉利中第二贵的法拉利，仅次于250 GTO，它总共仅生产了34辆，如今的价格将近800万美金一辆，2011年有一辆以1640万美金售出。之所以有“红头”之称是因为它的3.0升V12发动机的阀门盖是红色的。

1962 法拉利 250 GTO

它在赛车史上的辉煌战绩无人能敌，但它在拍卖史上创造的奇迹更是令人难以置信。外观上椭圆形进气格栅、车头三个排气口、粗壮的后挡泥板、四个尾气管、一体式大尾翼、车轮附近的排气口，都很好地兼顾了功能和美观。

作为赛车，一旦不上赛场，它们的价值就一落千丈，到了70年代，一万美金就可以买到一辆250 GTO。2000年以后，它的价值不断飙升，一再荣获 “史上最佳的法拉利”、“60年代最佳运动车”等桂冠。目前只剩5台的它身价倍增，它的拥有者包括了时尚大咖拉夫·劳伦（Ralph Lauren）、摇滚乐队平克·弗洛伊德的鼓手尼克·马森（Nick Mason）和沃尔玛的继承人罗伯·沃尔顿（Rob Walton）。2014年它在公共拍卖上以3811万美金成交，成功刷新了拍卖界的最高纪录。

1969 Dino 246 GT

Dino也是法拉利第一款采用中置发动机的公路车，246是206的升级版，发动机更大，轴距更长，搭载的是2.4升6缸发动机，动力为195马力，最快速度为235 公里/小时。

1975 法拉利 308 GTB

这辆车是用来替代Dino 246 GT的，采用了楔形的车身、长方形蛋格铝材进气格栅等，也延续了Dino备受好评的一些外形特征，如车门上的进气口、竖直的尾窗等，可以说是更现代的Dino 246 GT。

每次人们看到308就想到汤姆·塞立克的笑容。它搭载的是一台2.9升V8中置发动机，最大功率为255马力，尽管按今天的标准，它的性能不算极致，但在当时是超跑中的超跑。

1987 法拉利 F40

为了减轻重量，它用的是轻质的复合材料，而且减少了安全性和舒适性配置，它是真正的勇者之车。在1989年的超跑热中，它出奇地抢手，价格被炒到120多万美金。

2007 法拉利 F430 Scuderia

另外，还有空气动力学造型、减少换挡时间技术、电子控制技术等也是源自于赛事。这辆车集各种赛车技术之大成，尤其值得一提的是它采用了为F1赛车开发的E-diff电子差速器和牵引力控制系统，让这辆车有更强的加速力、稳定性和驾驭快感，开起来更像是赛车，即便是非专业的驾驶者也可以轻松获得专业的驾驶性能。

这辆车在外观上做了大量的改进以加大下压力，通过长时间的风洞测试以及导流孔、进气口、扰流板的巧妙布置，让整车在150公里/小时获得75千克的下压力，在极速时更是可以获得300千克的下压力。

1968 法拉利 365 “Daytona” GTB4

Daytona是当时媒体对这辆车的称呼，为了纪念法拉利在1967年的戴通纳24小时耐力赛（Daytona 24-Hour Race ）上包揽前三位。尽管这个名字是非官方的，但仍被广泛使用。它也被看作是对兰博基尼Miura的回应。

它用的是4.4升的V12发动机，最大功率为352马力，最大扭矩为431牛·米，最快速度为280公里/小时。

外观上的独特之处还包括由跟车头同宽的树脂玻璃覆盖的两组双头灯、更有棱角的楔形车身、内凹的腰线、几乎呈水平状的后车窗等。

这款车有Berlinetta和 Spider两个版本，Berlinetta共产了 1284辆，Spider共产了 122辆。这款车的赛事版本在勒芒大赛上也屡屡夺冠，足见它的可靠性。

2012 法拉利 F12 Berlinetta

这辆车问世以来，获得全球汽车专业媒体的好评不断，获奖无数。它不仅 重新诠释了经典设计理念，也融汇了法拉利当代科技的精华。

车架底盘和车体外壳运用了12种合金，部分合金技术为车界首创，提升了刚性，也减轻了车重。

另外还有主动式刹车冷却装置可在工作温度偏高时打开冷却管道内的叶片，以减少行进阻力。它还配备了第三代SCM-E磁流变悬架控制系统，进一步提升了操控极限。

它是最快、最猛的法拉利，它在法拉利私人测试赛道上的圈速成绩超过了之前的 Enzo，它的百公里加速时间仅为3.1秒，极速为340公里/小时。BBC Top Gear杂志曾将“2012 年度超跑”颁给它。

BBC Top Gear杂志主编查理·特纳 （Charlie Turner）这么形容这辆车：“君临天下但却不致令人畏惧，速度超快却又不令人担心，精致敏锐却又非难以亲近。比我凶，却又不会让我难以驾驭。让人屏气凝神的美。”