我国首型自主研制的全天候、超音速多用途三代半战斗机——歼-10B战机，于6月21日获首次解密公开。值得关注的是，歼-10B战机虽然从正式服役至今才两年多，但只装备了50多架后就宣布停产。这是为什么呢？
其实是被换装有源相控阵火控雷达的继续改进型歼-10C战机替代了。据军事专家统计，歼-10C战机目前装备数量已超过歼-10B战机，而且新的订单还在源源不断地被发往生产厂家。
与歼-10A战机相比，“对地面、海面目标进行精确打击”是歼-10B新增加的作战能力。歼-10早期为纯制空型三代战机，主要挂载武器为中、近距空空导弹。而在更早时期，歼-10战机甚至还没有发射主动雷达制导中距空空导弹PL-12的能力，只能发射半主动雷达制导导弹PL-11。当然，经过升级之后，现在所有歼-10战机均已具备发射PL-12空空导弹的能力（下文统称为“歼-10A”）。
在更换无源相控阵火控雷达后，歼-10B战机成为歼-10战机家族第一型真正意义上的多用途战斗机。在对地精确打击方面，歼-10B战机目前可选的空地导弹有KD88电视制导导弹、KD88H红外成像制导导弹等。歼-10B战机执行战备巡逻任务时，一般会挂载3个副油箱、1枚近距空空导弹、1枚中距空空导弹。在这一挂载方案下，歼-10B战机的作战半径超过1200公里，甚至可以飞抵东京上空。
虽然歼-10B完成了从制空型向多用途战斗机的转型，但其装备的无源相控阵火控雷达仅有一个中央发射机和一个接收机，在频宽、信号处理和冗度设计上都比有源相控阵火控雷达差不少。这也使得歼-10B战机在面对我国周边某些国家或地区的三代战机时并无压倒性优势。
所以，歼-10B战机只生产了约两年时间就宣告停产，取而代之的是换装有源相控阵火控雷达，改进了其他航电设备的歼-10C战机。歼-10C战机与歼-10B战机外观上的区别并不大，比较显著的一点是机背刀状天线数量由1个增至3个。
歼10B从机首到机尾都有非常明显的改变，外型漂亮，一体成型，浑然天成。它的显著特点是机头下方的无附面层隔道超音速进口或蚌式进口气道的进气口，安全性能更加可靠。与歼10相比，歼10B机头更低，飞行员视野更加开阔。机头部位安装了相控阵雷达，该雷达一般被定义为四代战机的标准配备。机舱外部增加了电子干扰和搜索跟踪设备，电子信息系统性能大幅提升。部分歼10B安装了"太行"发动机，解决了长期以来困扰国产战斗机的发动机技术难题。既可携带近距离格斗弹药，又可携载射程为数十公里的中距拦射弹，并具备对地攻击能力，作战效能得到大幅度提升。量产后的歼10B不断修改和演变，进行性能提升，已经显示该机将满足4S至少成为一种低端四代机(俄罗斯定义为五代机)。
相对美国F-22不顾一切追求高大上，导致成本吓人。实际上，现代战争战斗机作战不是一对一单挑，而是多方协同作战。如果中美战机空中对决，在空中预警机、卫星和各种导弹与长程地面雷达支持的环境下，最昂贵的F-22对付最便宜的歼10未必具有优势，这就取决于双方高尖技术的运用。一些美国专业人士感慨：歼10装有"遥控自动驾驶仪"，该系统可以确保战机远距离飞行的准确性，甚至让飞机不依赖飞行员。这就意味着，中国将成为第二个拥有此技术的国家。
预计歼-10C战机的制空能力得到再次加强，其多目标接战能力比歼-10B有了大幅度提升。而且，歼-10C战机应该可以使用我国最新研发的PL-10近距空空导弹、PL-15中距空空导弹，以及此前在网络上亮相的一款中远程反辐射空空导弹。不少渠道的消息显示，未来歼-10C战机的总装备数量可能超过150架，它将与歼-16、苏-35等三代半战机一道，成为中国空军制胜空天的重要力量。
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