毛病现象；
一辆老款帕萨特1.8T轿车，累计行驶了16万km，呈现自动空调不制冷的毛病。据驾驶人反映，该车已维修过屡次，空调制冷剂充足，相关线路正常，改换过空调控制面板、空调继电器、空调紧缩机等相关元件，均未能扫除毛病。
毛病诊断；
起动发起机，按下AUTO键，空调鼓风机开端工作，但是一直是自然风，没有冷风吹出。翻开发起机盖，发现冷却风扇正常运转。衔接VAS 5052，进入08空调系统，没有毛病代码。
查看空调系统的相关数据流，发现第1组数据的第1区为12（图1）。该区数据反映紧缩机电磁离合器（N25）的状态，用0～12的数字表示，各数字的含义为：0表示N25接通；1表示制冷剂循环时压力过高，压力开关（F129）关闭N25；2表示新颖空气鼓风机（V2）损坏，关闭N25；3表示制冷剂循环时压力过低，F129关闭N25；4不显现；5表示N25短暂关闭，
该代码假如持续存在，则检查发起机转速信号； 6表示ECON运转，N25关闭；7表示V2运转被关断，关闭N25；8表示环境温度低于3 ℃，关闭N25，假如环境温度不符，则检查相应传感器或线路；9不显现；10表示蓄电池电压低于9.5 V，关闭N25；11表示仪表板显现控制单元（J285）经过空调控制单元（J255）关闭N25；12表示发起机或变速器控制单元关闭N25。
图1 空调系统第1组数据
进入01发起机系统，发现毛病代码为 P0102，其含义为“质量或容积空气流量电路低电平输入（静态）”。该毛病为永世性毛病，读取发起机相关数据流（图2、3），经过第2组数据的第4区和第3组数据的第2区发现空气流量计信号为0 g/s，这阐明空气流量计系统有毛病。
空气流量计共有4个端子，其中端子2接绿黄色导线，为12 V电源线，其他3个端子均衔接到发起机控制单元(J220)内部。经过检查发现空气流量计的电源线在端子2处断裂，将其修复后，空气流量计信号正常，同时发现空调恢复制冷。
图2 发起机系统第2组数据
图3 发起机系统第3组数据
毛病扫除；
修复空气流量计的电源线后试车，空凋恢复制冷功用，毛病扫除。
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