当飞机在三亚上空飞翔，即将飞过红塘湾旅游度假区的上空时，隐隐就看到了远处正在修建的三亚红塘湾机场。
虽然在高空中，但依旧能够隐约看到其中雏形的行程，填海造陆这是一个很大的工程，相对于普通的陆地建设机场来说，难度和时间都很大，自然需要的资金，技术和人力也不会少。
截至2014年9月8日，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量已经突破1000万人次，较2013年提前了46天，而全年客流量预计将超过1400万人次。
三亚凤凰机场——这个最初设计客流吞吐量仅为150万人次的空港，经历几次扩建，接待量仍然难以满足高速增长客流量。旅游旺季，因为机场跑道负荷不足，凤凰机场经常出现延误或取消航班。这个数字已经远远的导致目前的凤凰机场超负荷运转。
红塘湾旅游度假区属于大三亚湾西部代表性的国际游艇港湾旅游商业综合体，而在新机场项目选址于当地后，相比之下，将会带动当地各类产业的发展，据说这里未来将会成为集机场候机楼、免税区、会展会议、酒店和商业等为一体。
三亚周边多处山岭林立，削山造机场的成本也比较高，山谷对飞机起落的安全有影响，市区捉襟见肘的用地情况也无法继续扩容现有机场，而填海机场的开始，也将意味着三亚的旅游在未来会继续走在更前沿的位置。
随着飞机慢慢离开，这个为了投资1000亿元人民币的新机场和周边虽然初见雏形，但是未来可能会随着建设不断的完善，成为一个新的旅游亮点，为三亚的旅游增添新的色彩。
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