高配置就是性价比高了？
No！
低价格就是性价比高了？
No！
今天就让小编给你醒醒神，
告诉你买车到底什么叫性价比！
性价比取决于车辆性能
举个通俗易懂的栗子，评价车子的性价比，就跟你老婆逛街买衣服一样。
买衣服最看重的是什么？有人说是款式，有人说是品牌，有人说是价格，其实不然。
如果没有性价比之中最坚实的基础——质量在先，讨论款式、品牌、价格并无意义。质量差强人意的衣服，即使款式fashion、品牌有逼格、价格讨喜，到最后都只会被你老婆打入冷宫。
为啥？因为质量不好的衣服，线头多，刺啦啦，皱巴巴，你舍得你老婆穿得浑身不舒服吗？
同理，买车也一样，性价比并不意味着一味地追求价格低或者配置多，而是取决于车辆的性能。
而一辆车的性能高不高，又是由动力、底盘、设计来决定的，最后才到配置。
其中汽车的主要部件——发动机、底盘、变速箱这“三大件”的差异最大，也最贵。
而其次的配置分为安全配置和舒适性配置。然而往往一般的消费者所关注的却是整车价值占比最小的舒适性配置，如大天窗、自动空调、后排出风口、座椅通风/加热、导航、中控屏等。
为什么说配置的价值最低？因为配置的丰富程度、可靠程度、档次完全来源于厂家对自家车型的定位。
简单来说，一辆QQ就算装上所有豪华品牌的奢侈配置也卖不出豪华价。为啥？因为车型定位就不是走高逼格路线的。
性价比关键看“三大件”
前面说到了车子的性价比取决于车子的性能，看一辆车性能好不好，先看这辆车的三大件——发动机、底盘、变速箱。
这三大件是汽车的核心，而当今消费者普遍对自主品牌的认可度不如合资，很大程度是因为合资品牌的三大件成熟可靠，稳定性强，有自己的调校特点。
不过，就算是合资品牌，不同的技术、用料和调校也会影响用车感受，如CVT、AT、双离合，它们之间有各自侧重的亮点，如前双叉臂和前麦弗逊独立悬挂，根据自己的驾驶习惯及爱好选择就行。
再者，为什么一些自主品牌车型总是喜欢吹嘘自家的“性价比”呢？
就是因为这些车价格低廉之余，还可以大玩配置的“堆砌”，图样图森破，孰不知改一个定速巡航也就几百块，但有些人确实宁愿多花一万来块买个只多了中控屏的高配车型。
性价比车型怎么选？
小美认为，一般买车首先看这辆车的三大件（前面已详细讲过了），其次是安全配置，毕竟这是保命的好东西，同时也是证明厂家厚不厚道的标准。
再次才是舒适型配置和外观（买车纯粹为了拿去装逼的除外），毕竟有些舒适型配置也是满足你的面子而已。
在保证三大件质量和安全配置的前提下，如果厂家能尽量提升外观，降低价格，那这样的车型就比较吃香了。可以结合自己的具体需求和经济范围（划重点）选择最合适的车型。
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