中国空军未来的主力战机会是谁？这几天关于这个问题，很多资深的军事专家都在猜测，未来中国1000多架二代战斗机的退役，这个空缺怎么填？谁才是中国未来的主力战机？这些问题看起来很难解答，其实也很简单，我们先来做一个梳理。
可以确认的消息：
1、歼-10生产已经转为C型；
2、歼-15、歼轰-7已经停产；
3、大量第二代战机需要退役；
4、第一批苏-27和苏-30机体需要延寿或退役；
第一批苏-27和苏-30机体需要延寿
5、歼-20已经开始小批量生产；
6、歼-11B还在小批量继续生产；
不能确认的消息有：
1、歼-11D可能并没有达到理想的要求，已经间接“下马”；
歼-11D可能并没有达到理想的要求
2、苏-35的采购数量可能比先前报道的数量多；
3、歼-16已经开始小批量的装备部队；
歼-16战机
综合上面的信息我们可以看到，歼-11D的“下马”很有可能导致苏-35的采购数量大大增加，歼-15的停产可能预示着沈飞将精力投入到歼-11B和歼-16的生产上，歼轰-7和强-5、苏-30的逐步退役将导致歼-16的生产速度加快，用以填补战轰机的空缺，歼-10C还将继续生产和歼-20还将继续生产。
现在就非常清晰了，我军未来的主力战机会在歼-11B、歼-16、歼-10C、苏-35、歼-20中产生，当然存在变数歼-31。
歼-31可能是个变数
然后，我们根据对比排除来明晰这几种主力战机对中国未来的意义，歼-10C虽然机动性能出众，性能强大，但毕竟是单发飞机，其设计之初是作为战斗机标准来设计的，其多功能性、抗毁性上确实有弊端，随着我军作战能力的提升，多功能、多用途的战斗机才是我军未来的首选，故歼-10C可能不会成为主力；
歼-10C不会成为主力
苏-35虽然属于三代+中的佼佼者，但价格也同样不俗，笔者认为苏-35的最终采购数量在50-100架之间，并且应该主要配备给沿海的空军部队，由于中国在苏-27机体研究上可能出现了问题，所以苏-35还有试验性质，故也不太可能成为我军未来的主力；
网传苏-35在中国某机场
歼-20作为我军已经铁定装备的第四代战机，战斗力自然爆表，虽然笔者仍然坚持自己的观点，认为歼-20是不会大规模生产，但从成飞新建的厂房来看，未来该机的生产要求是非常高的。但有两点会制约歼-20的装备数量，第一是采购价格太高；第二是由于歼-20兼顾有验证性质，初期的产量恐怕不会太高，等到产能上来之后，是否还需要大量装备还是个未知数；
美国对中国歼-20的评价非常高
剩下的就是歼-11B和歼-16，但歼-11的问题在于和苏-35的功能有重合，这次网上曝光还在继续生产，说明生产线还在，且本身装备数量比较多，可能维持生产的原因是对老旧歼-11的改进和延寿；
最后剩下的是歼-16了，歼-16是一款优秀的三代半战机，被用来替换苏-30、强五，以及已停产并开始逐步退役的JH-7A战斗轰炸机，改造潜力巨大，现阶段歼-16战机仅供应空军，而歼-16D电子战飞机还在紧张的试飞中，参考F-18在美军的地位，笔者认为歼-16将成为中国空军未来一段时间的主力战机，等歼-20的装备数量逐步增加后，配合歼-20共同撑起中国空军。
网传最新生产尚未交付的歼-16战斗机
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