天舟一号36台发动机罕见布局，和中段反导如出一辙!

长征7号遥2新一代无毒无污染大推力火箭托举天舟一号货运飞船升空

2017年4月20日晚19时41分，海南文昌航天发射场，中国首艘货运飞船天舟一号顺利发射升空。这是中国载人航天工程第一次在文昌发射场的空间有效载荷发射任务，即检验了货运飞船的应用效能，也检验了文昌发射场作为未来载人航天工程发射场的能力指标。

在此之前中国航天已经发射了11艘神舟飞船，已经实现神舟飞船的定型与批量生产，天舟一号发射任务对比历次神舟发射看似平常，实则意义非凡。

天舟一号的无与伦比与世界领先

天舟一号身高10.6米，体宽3.35米，可以运送6吨多的货物，整船最大装载状态下重量达13.5吨，由推进舱与货运舱组成。

天舟一号货运飞船

天舟一号在设计和运输能力上高于俄罗斯的“进步”号和欧洲的“自动转移”飞行器，同时美国的 “龙”飞船和日本的HTV货运飞船不能对空间站进行燃料补加。即拥有大载荷的运输能力又能进行太空补加的只有中国的天舟一号货运飞船。

验证快速交会对接技术

目前地面向国际空间站运送航天员时，交会对接通常会花费2-3天时间。但从2012年起，俄罗斯分别采用进步号货运飞船和联盟号载人飞船与国际空间站成功实施了7次快速交会对接试验。天舟一号的这次任务也将验证快速交会对接，从入轨到对接成功仅需几小时。

这对飞船的入轨精度要求极高，也就是零窗口发射，因为两船轨道交汇要求的分秒不差，只有这样才能精确完成“太空之吻”。除了发射窗口，精确的航天测控更是为天舟一号指明方向的重要环节，远在大洋上远望测量船与天链数据中继卫星更是功不可没。

同时，天舟一号装有25N、120N、150N、490N四种不同推力量级共36台发动机，他们通过默契的配合，力保天舟一号在太空飞行速度是子弹飞行速度8倍的情况下，能够实现“俯仰有度，动静自如”。

天舟一号货运飞船全身遍布矢量火箭发动机

有些西方学者认为发射货运飞船似乎没什么稀奇。这种看法其实大错特错，载人飞天、多人多天、太空出舱、空间交会对接、30天中期有人在轨运行、货运飞船对接，中国一直为在人类载人航天史上站稳脚跟而稳扎稳打，在一个个任务栏边上的方框里打钩，而天舟一号“是中国空间实验室任务清单的收官之战”。

早在20多年前国际空间站计划启动时，中国曾表达出想要加入该计划的意愿，然而美国当局却毫无留情地拒绝了，认为空间站技术有军事用途。甚至在2011年美国国会批准了一项禁止中美航天合作的法案。让美国人产生此种想法无外乎两个原因，那就是当时中国的载人航天技术水平还不行，如果美国有的我们也有，他们就不会封锁了，比如俄罗斯就是例子。另外一个原因就是美国官方口中说的军事用途。

国际空间站

然而，中国人往往是越封锁，我们就越争气。封锁个几十年，我们什么都有了。一旦可以依靠外国，那么我们本国的项目发展都会不同程度受到影响，大飞机就是个很明显的例子，面对中国庞大的大型客机市场，波音空客两大巨头纷纷争抢，但是军用大型运输机却只有俄罗斯一家愿意提供，运20比C919吨位更大，更早首飞更早服役就很能说明问题。

美国人如果能早点认识到中国人的这个秉性，估计自己也不会衰落地那么快，美国《时代》周刊特约编辑克鲁格说，中国不被允许进入国际空间站的理由是愚蠢的。

历史不会再眷顾美国，中国计划在2018年前后，发射天和一号空间站核心舱，随后发射两个实验舱与天和一号交会对接。天舟一号成功发射后，中国航天员和飞船将频繁造访天和一号空间站核心舱。届时一个总吨位达100吨级的空间站将成为地球轨道上唯一运行的载人空间站。甚至，不排除未来在国际合作需求旺盛的基础上，进一步扩大中国空间站，使其升级为名副其实的国际空间站。

英国《金融时报》20日称，如果建成空间站，将是中国太空项目的一个“加冕时刻”。到2028年国际空间站服役期满后，中国的空间站将“独一无二”。北京大学地球与空间科学学院教授焦维新表示，“中国的空间站建成后，如果美俄需要进行空间研究，届时我们可以说，不好意思，你得和中国联系，和我们合作。”中国空间站也是广大第三世界国家的福音，他们也将获得更多的机会参与到人类的顶尖科技工作中去。

长征7号遥2运载火箭整装待发

中国载人航天用25年的时间走完西方社会60年的航天之路，不是简单的复制，而是创新再超越的一个过程。天舟一号就是一个事实胜于雄辩的事例。我们靠的是在两弹一星精神的指引下，无数航天人“5+2”和“白+黑”没日没夜地辛勤付出，靠的是亿万国人扬眉吐气的渴望。如今艰辛的付出终于开始收获果实，中国航天如今可以自豪地说：今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起。