大众新捷达11万上顶配，坚固耐用开20年不成问题！

本期介绍的是一台新的捷达，首先它的外观是全新设计过的，包括有新的轮圈、新的大灯、新的保险杠造型，还有一些新的镀铬线条的增加，再看下尾灯的设计，你会觉得它的线条很像一台帕萨特。

除了外观上的改变，这台新的捷达还换装了一台发动机编号依然是EA211的1.5的发动机，这台发动机相比以前的1.6，它有同样的马力输出，依然为110匹，但峰值扭矩却稍微降低了，变成了150牛米。

内饰方面，整体的空间感是相当宽敞的，甚至要比一些高尔夫朗逸都要好，前面小的显示屏，信息量是非常大的。还有一个让你感到虚荣心很强的是一个跟迈腾同款的方向盘。中央扶手箱处虽然是一个可以调整的手枕，但调整的时候会影响到手刹的操作，这个设计似乎有点反人类。整体上这台捷达和老捷达是没有太多的区别，一些镀铬的增加还有方向盘的造型的改变，稍微增加了它一点点的豪华感，当然这只是一些顶配车型的改变。

新捷达换了1.5升自然吸气发动机之后，它的动力上其实没有太多的变化，整个动力系统还是偏向低扭的输出，而且它在油门很轻的时候，很喜欢在1500到1200的区间去运转，这是比较省油的设定。当然，这样的设定会让你在急加速的时候，显得有点缓慢，特别是这台变速箱，在五档和六挡的时候，加速是相当的慢。不过你要它跳到四挡的时候，发动机响应还是相当不错的。

另外新捷达还是保留了一些大众车优良的传统，像底盘的隔音还是相当棒的，就以这个隔音的水准来说，它比稍微高级一点的车型还要好，像一些马自达3还有缤智这些车的隔音。所以捷达在这个价位来说，它一些硬件上，还是给足料的，这台顶配的捷达，配置是相当的丰富。天窗、中控的大屏、感应的雨刷，都是一应俱全的，更不用说一些多功能方向盘这些。用起来在整个驾驶的过程中相当的方便。如果你是买的低配的捷达也不用气馁，像方向盘、中控大屏，某宝上还是可以轻易的帮到你的。

捷达它整个底盘因为质感是相当丰富的，所以在舒适性方面肯定会有所欠缺，本身这个也很难去平衡的，毕竟是一台入门级家轿。另外它的油门调校也没有一些日本车的对手那么灵敏，如骐达、威驰，特别是一些CVT的对手。当然这台六速的爱信变速箱个人会更加的推荐。因为爱信的东西要比一些CVT双离合要靠谱的。

要大众做出一辆迈腾这样的中高级车其实不难，但要做出一辆新捷达其实是不容易的，因为作为一台入门级家轿来说，它要满足消费者的地方可是相当的多，但这辆捷达都做到了。1.5的自然吸气发动机动力也不错，来自爱信的六速变速箱可靠性也相当的棒，它也依然拥有大众车优良的底盘质感。

捷达到底值不值得去买呢？但要考虑到，它这款顶配的价格11.96万，相对于同级的对手来说，如吉利、奇瑞，已经可以有很多的产品去选择了。这并不意味着这辆捷达不值得去买，只是说这个顶配价格看起来是相当高的。但是因为它的大众标，这辆车看起来还是比较高级的。