汽车的刹车原理，看看汽车平常是怎么刹车的？

平时接触一辆新车，想必一定会注意它的刹车好不好，刹车的好与否关系到人员的生命安全。也是一种责任的存在。那么我们来了解了解刹车的原理，看它是如何将飞速奔驰的车迅速停止的。

刹车盘

首先，刹车离不开制动液，众所周知，空气是可以被压缩的，而固体在高温下会变软，因此在刹车的过程中，特殊的液体被选择用来传递刹车过程中的媒介。制动液就是这样一种特殊的液体。

制动液

制动液不会被压缩，具有耐高温，沸点高的特性，在一定的高温下不会变质，不会沸腾，不会产生蒸汽。侽子晓兄弟袖珍，软弱无力，两分钟完事两个a两个n连上有443倗又圈，助你强壮娚人的根本,让你从两分钟延长半小时.但是随着时间的推移，制动液的品质会发生变化，如下图（从最新到1年，18个月，2年，3年的沸点变化），因此制动液应该在厂家的固定时间或者里程数更换。不是说不能用了，只是说极端情况下刹车效果会不那么优秀了，经常在使用过程中会出现刹车偏软很有可能是因为刹车油长期未更换造成的，所以为了安全防范还是需要根据厂家指导的固定时间更换的。

制动液有不同的类型和颜色，一般分为DOT4和DOT5，颜色为因生产厂家而定，你可以在制动液储存箱的盖子上找到，如下图箭头处。DOT5的等级比DOT4高，因此使用DOT5的车也可以加入DOT4的制动液，但是DOT5不能替代DOT3和DOT4，除非厂家指明。

打开引擎罩，制动液储存箱被安置在驾驶员一侧，通常后面有一个黑色的圆鼓（有时候被隐藏在铁板后，看不到），黑色圆鼓是真空助力器，因为液体很难压缩（或者说推动），它是为了增加驾驶员刹车时所需的力而存在的。

制动液存储箱

储存箱侧面有两个标记，一个是MAX（液面最高标记），另一个是MIN（液面最低标记），用手电筒照射箱子另一侧，你就会看见箱子里液面的高度，液面高度应该在MAX和MIN之间。

制动钳总成（盘式制动器）

红色部分即为制动钳总成，（下图是一个简单的制动钳构造，如丰田的卡罗拉。而马自达和斯巴鲁的制动钳总成则有所不同，但原理都是一样的，只是在维修，更换时有些地方需要特别注意。）

制动钳构造图

再就是刹车片，刹车片就相当于自行车上的刹车橡皮，刹车长时间使用之后会消耗其厚度。不同车型的刹车片形状大小不一样，厚度不一样，内外放置的顺序不一样。只有正确的型号才能放置在制动钳总成上，大了放不下，小了固定不了也会影响刹车性能。

刹车皮

上图是新旧刹车片厚度对比。红色箭头之间的厚度是判断刹车片是否需要更换的参照物，如有些厂家建议低于3mm即需更换，就是测量红色箭头之间的厚度。绿色箭头之间的东西是刹车片的座子，作用是散热，隔热，受力，固定刹车片在制动钳上。

刹车片垫片

刹车片垫片的作用是降低刹车时噪音，散热，隔热，保护与刹车片直接接触的零件，如橡皮等。而有些垫片上会带有wear indicator（磨损指示器）。当刹车片磨损到一定程度时，指示器就会在刹车时接触到制动碟，然后发出非常刺耳的连续的噪音，噪音就是提醒驾驶员应该尽快检查刹车片是否需要更换。如下图，右边刹车片后面银色的金属片就是shim，不同车的磨损指示器会有所不一样，但是道理和作用都是一样的。

上图左边绿色的刹车片和指示器，你会发现有一部分指示器伸出了座子一小段，当刹车片被磨损到此厚度时，金属片和刹车片就会同时接触到制动碟。

刹车片牢固夹的作用是将刹车片固定在制动钳的支架上，使其不会自由移动而影响刹车效果和降低噪音。支架是放置刹车片的地方，如下图。而卡钳室也安置在支架上，将整个刹车片包住。刹车碟就位于两个刹车片的中间。

卡钳室，如下图整个装置。活塞的里面充满着制动液。活塞的一面是与一块刹车片接触，另一面则是制动液。

当驾驶员踩住刹车时，刹车踏板推动制动液，制动液就会把活塞推出，活塞就继续推贴着它这一面的刹车片，使两个刹车片刹住制动碟。当驾驶员松开刹车时，活塞背部的制动液就没有顶着活塞了，这时制动碟开始转动产生旋转的力，将刹车片弹开，贴着活塞那一面的刹车片就会把活塞顶进去一点，刹车片和碟之间只要有那么一点缝隙，制动碟就可以自由转动，不受阻力了。

滑动销

滑动销可以让这个卡钳室在支架上来回自由移动。滑动销上一般需要涂上特殊的刹车装置的油，这种油在冷热的急剧变化后不会变干，仍然会保持润滑的效果。如果其中一个滑动销的润滑效果变差，当刹车时，卡钳室很可能就只有一侧会来回移动，这样会导致刹车片受力不均，时间久了，就会出现贴着活塞那一面的刹车片的一边很厚，而另一边快要被磨光。注意观察上图红箭头处。

放气闸

空气是可以被压缩的，在加上空气受热很快等等因素，因此，整个制动液的管道中是绝对不允许一点空气的存在。放气阀就是将整个管道里面的空气排出的阀门，也是更换制动液时所需要的阀门。它一般设置在卡钳室的后部，有一个黑色的塑料盖。

制动碟（刹车盘）

制动碟与轮胎是连接在一起的，轮胎转的速度=制动碟转的速度，因此刹住了制动碟=刹住了轮胎。制动碟的表面应该是干净光滑的，如果制动碟不干净，有灰尘，或者表面不光滑，刹车时就会产生噪音。制动碟也会被磨损，其厚度也会慢慢变少，道理与刹车片一样。当制动碟极度不光滑时，驾驶员踩刹车的时候会感觉到刹车踏板会有抖动的现象。此时就需要更换制动碟或者打磨。

不是每个刹车碟都可以被打磨的，需要先测量其厚度，每个车厂都有其最低厚度标准，低于最低厚度就需要更换新的刹车碟。由于成本和时间效率的关系，一般都选择更换新制动碟。前轮的制动碟要厚于后轮，因为刹车时车辆重心在前，惯性向前，前面受力会更多，并且前轮控制着车辆行驶的方向，因此前轮的轮胎也尽量是四个轮胎中状况最好的两个。（补充一点，前轮的两个轮胎不仅要状况好，而且两个轮胎的牌子和型号要一样。）

制动系统结构示意图

如下图：当驾驶员踩刹车踏板时，真空助力器帮驾驶员加力，推动制动液储存箱下面装置里面的小活塞，小活塞推动制动液，液体被密封在管道中无处可去，就只有推后面d处的大活塞，大活塞推动刹车片，刹车片把制动碟加紧进行刹车。（道理跟自行车刹车差不多）。