主缆索股与缠丝总重量达1万余吨，总长度超过6万公里，钢丝连起来可绕地球一圈半；工程用钢量比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多2万吨；工程需浇筑混凝土是“中国第一、世界第三”高塔——广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍。这就是川藏第一桥——泸定大渡河特大桥。
在汹涌的大渡河上，一座崭新的大桥——泸定大渡河特大桥，正在火热建设中。从空中俯瞰，两岸雪山时隐时现，两座188米的桥墩矗立在两岸，十分壮观。
大渡河特大桥位于大渡河河谷之中，气象条件多变，风场十分紊乱，瞬间风速能达到32.6米/秒，相当于12级台风风速，每天下午两点，就会准时起风，施工队伍也专门修建了观测站，只要风速超过6级，工人便停止施工。
大渡河特大桥主墩高度达到了188米，桥面高度也比大渡河河面，整整高出了239米，将近70层楼高的高度。试想一下，站在桥上向下俯瞰，河水咆哮着通过，河面上满是旋涡，是何等壮观。
大渡河特大桥由四川路桥承建，是雅康高速公路的主要控制性工程之一，为1100米单跨钢桁梁悬索桥，是一座建在高海拔、高地震烈度山区、复杂风场环境下世界第一的超大跨径钢梁悬索桥。
特大桥雅安岸为隧道式锚碇，全长159米，为世界第一长隧道式锚碇，高差达95.14米，接近40层楼的高度，其挖方量为4万余立方米；康定岸为重力式锚碇，锚碇平面面积约5000余平方米，相当于13个篮球场面积之和，其挖方量达63万余立方米；两岸主墩索塔高188米，接近65层楼高度。
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