俄罗斯舰载机个性摔，作战能力深受质疑

近日，一张俄罗斯米格-29K舰载机的事故照片出现在互联网上。从机身编号来看，它应该属于俄罗斯北方舰队航空兵部队的第100独立舰载机团，摔飞机的地点是在北莫尔斯克附近。飞机倒躺在雪中，旁边有两个灭火器，没有发生火灾，整架飞机的受损程度较低。

新组建舰载机部队备受质疑

受损的机身编号为“蓝色41”，采用类似于茄子的紫色涂装。这架飞机所属的第100舰载机团是俄罗斯海军的第二个独立舰载机团，首个团是第279独立舰载机团。新的第100舰载机团组建于2015年12月1日，该团沿用的苏联时代的编号。

1986～1992年，老的第100独立舰载机团驻地在克里米亚地区。该舰载机团下辖三个中队：第1中队，配备苏-33舰载机和苏-33KUB；第2个中队，配备12架米格-29和6架米格-29UB；第3中队，配备L-39教练机，后来换成苏-25攻击机的舰载版。

新的第100独立舰载机团在第859作战训练与再训练中心基础上组建，驻地在叶伊斯克。2013-2015年，第859训练中心接收了24架米格-29K（9-41R型）和米格-29KUB舰载机（9-47R型），分属于两个舰载机中队。其中米格-29K为20架，米格-29KUB为4架。

组建之后，第100舰载机团从叶伊斯克转移到北方舰队海军航空兵的驻地，并成为“库兹涅佐夫”号航母搭载的航空兵部队。与此同时，米格-29KM和米格-29KUBR舰载机均缺乏训练有素的舰载机飞行员，所以长期内并没有满编，大多数战机交付后都处于封存状态，没有投入使用。自建立以来，其战斗力就屡受外界质疑。

对此，海军航空兵部队的司令、伊戈尔·科钦少将还发过牢骚，他在2016年1月14日接受采访时说：“米格-29K是种非常先进的战斗机，有着很大的潜力。我们接收了高质量的武器，现在的任务是让它们能够在航母上熟练地作业。未来，这些战机将跟随‘库兹涅佐夫’号航母参加实战。”

曾随同航母参加实战

伊戈尔·科钦少将兑现了他的诺言。2016年10月15日，“库兹涅佐夫”号航母生火起航，庞大的舰队浩浩荡荡开赴征叙利亚。这艘航母携带了6～8架苏-33舰载机，4架米格-29K或米格-29KUB舰载机，其中就包括“蓝色41”。

“库兹涅佐夫”号航母原本是俄罗斯海军航空兵精心准备的秀，在前往叙利亚途中吸引力大量的眼球。但是整个行动的结果并不好，打击恐怖分子的行动收效甚微，而且还摔了一架苏-33舰载机，以及一架米格-29KUB舰载机。

这架米格-29K属于第100舰载机团。造成事故的原因是阻拦索断裂，米格-29K因为没有油了而不得不坠海。飞行员成功弹射，并被直升机救起。而且，当时起飞的幸亏不是“蓝色41”，否则它早就下海喂鱼了。

综合多方面的判断，“蓝色41”应该是回国后才摔的。首先，2017年2月，“蓝色41”伴随着“库兹涅佐夫”号返回国内，当时俄罗斯北方城市的积雪还没有融化。其次，照片是在5月6号左右出现在互联网上的，在此之前，俄罗斯并没有米格-29K的事故报道。

已发生三起坠机事故

米格-29K舰载机是俄罗斯借鸡下蛋的产物。由于苏-33舰载机的生产线已经关闭，而印度此时又向俄罗斯订购45架米格-29K/KUB舰载机。俄罗斯军工企业再次发扬坑人不断的老传统，让印度下足血本，同时又能让生产线运转起来，从而使海军航空兵也有了飞机可换。

其实早在地中海坠机事故之前，米格-29KUB就发生过事故。那是在2011年6月23日，一架米格-29KUB舰载机在俄罗斯进行飞行测试时发生坠机，造成两名飞行员时候。此时，这架米格-29KUB舰载机还没有交付印度。加上这一起，米格-29舰载机共发生了三起事故。

“库兹涅佐夫”号航母回国之后，便进入船坞，进行原本就拖后的大修和现代化改装工作。此次对“库兹涅佐夫”号航母应该是大动，俄罗斯军方的说法是将耗资7.08亿美元，相当于将两艘护卫舰的钱造进去了。

但船进坞大修，搭载的舰载机则不能扔到机库里，飞行员也不能放假回家听后差用，应该接着进行训练。不仅仅是俄罗斯如此，美国海军和法国海军也是这样。因此，“蓝色41”继续执行训练任务，也就无可厚非。

之前我们曾经讲到，第100舰载机中队的飞行员一直未能满编。回国之后，有新的菜鸟被安排使用“蓝色41”，所以一个不熟练，就造成了坠机。当然，也无法排除老鸟驾机的嫌疑，要是这样，就更不应该了。照片出现之后，第100舰载机团的作战能力再次遭受质疑。这个例子告诉我们，舰载机部队还是得富养啊，要不然损失舰载机甚至飞行员，实在是可惜。

全文完，谢谢阅读。