“枭龙”战斗机在最初设计的时候，得到了美国方面的大力帮助，功力深厚的格鲁曼公司为其设计提出了宝贵改进意见，而“枭龙”最初也打算使用性能和可靠性双佳的美国发动机，但80年代末的政治原因使这一切成为泡影。90年代，中国方面在为“枭龙”寻找新的发动机来源的时候，重点考察了俄罗斯的RD-33和英国的RB-199发动机，前者是米格-29战斗机的动力来源，价钱便宜但性能不足，后者是“狂风”战斗轰炸机的动力装置，性能优秀可靠性高而且燃油效率更高，但考虑到政治方面的因素，最终为“枭龙”选择了RD-33发动机。
狂风的RB199发动机性能远胜RD33和飞豹的斯贝MK202
俄罗斯方面将RD-33改进为RD-93发动机出口给中国，供“枭龙”使用，在“枭龙”的设计中，俄罗斯方面也提供了自己的建议，但客观地说，RD-93发动机比RD-33发动机强不了多少，RD-33发动机甚至比不上幻影-2000上安装的斯奈克玛M53发动机，而后者被认为是西方第三代战斗机使用的发动机中性能最平庸的，严重限制了幻影-2000发动机的性能，RD-33更不要说跟发动机研发第一梯队的美国和英国产品相比。
枭龙终究安装的是俄制RD93发动机
尽管如此，RD-33基础上改进而来的RD-93依然成为“枭龙”战斗机的动力来源，相比装有美国F404发动机的印度LCA战斗机，不管在性能、可靠性还是服役时间上，都不可同日而语。长期以来，中国方面都在试图开发一款类似RD-93发动机的国产涡扇发动机，不仅可以取代RD-93安装到“枭龙”上，也可以成为国产战略无人侦察机和FC-31隐身战斗机的动力选择，这款发动机被称之为WS-13，不过，也有消息称还有一种新的类似发动机被称作WS-17。
国产涡扇13发动机尚未装机
但这个提议遭到了巴基斯坦方面的拒绝，尽管从性能上看，WS-13发动机要比RD-93要更好一些，而且在开发过程中也得到了俄罗斯方面的支持，不过，巴基斯坦方面却表示对此并不感兴趣，对目前“枭龙”装备的RD-93发动机十分满意，中国此前已经进口了月500台RD-93发动机，大部分都出口给了巴基斯坦用于“枭龙”上。巴基斯坦不愿意用中国产新型发动机替换RD-93，除了RD-93有充足的储备数量之外，最大的可能就是对中国航空发动机可靠性和使用寿命的不满，毕竟巴基斯坦空军这个专业用户在面临印度空军巨大压力的时候，对装备的可靠性丝毫不敢马虎，对装备的实际了解程度也远远强过军迷。
FC31上安装的也是RD93发动机
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