中国现在最火的车型是SUV。但很少有人了解，很早以前，SUV在美国仅是被定位为拉货车的小众车型。
如今丑小鸭变成白天鹅，SUV已经超过轿车，占比接近50％，成为美国人最喜欢的车型。看腻了中国媒体讲SUV，一起来看下美国权威媒体《消费者报告》怎么看？
一、SUV年销量首超轿车，创美国历史
在2016年的美国汽车市场，SUV第一次超过轿车，成为销量最大的车型，登顶新的道路之王。具体到细分市场，紧凑型SUV的销量贡献最大。去年，美国消费者购买了超过200万辆紧凑型SUV，包括福特翼虎、本田CR-V、日产奇骏、斯巴鲁森林人和丰田RAV4等车型。
▲ 美国汽车市场，SUV和轿车的销量变化对比图
二、SUV有什么吸引力令其大受欢迎？
首先，不同于舒适性不佳，采用卡车底盘的老式越野车，现如今的SUV更多采用轿车底盘，因而也具有了轿车一般的舒适性能。而且，相比轿车SUV有更大的空间和更多的功能，由于拥有更紧凑的车身，它们也更容易停放和移动。
另外，SUV的坐姿相比轿车更高，驾驶员拥有更好的视野。最后，许多SUV车型可以提供四驱版本供消费者选择，这方面也是轿车难以做到的。
具体而言，包括6点。
▎宽敞的行李空间。高车身和开阔的尾箱开口为SUV提供了比轿车更大的行李空间，另外，可折叠的后排座椅增加了车内空间的灵活性。
▎便于停车的尺寸。尽管SUV车型通常比轿车高100-150mm，但是它们的长度往往更短，使其更容易挤进停车位，这也是许多女士选择SUV的重要原因。
▎较高的坐姿。虽然有些小型SUV很紧凑，但是更高的座椅使驾驶员有了更开阔的视野，既增加了驾驶的安全性，也使乘客有了更好的视野去欣赏车窗外的景色。
▎更易进出车内的姿态。由于轿车车身较低，所以你必须躬下身子才能进出车内，而老式越野车车身过高，你甚至得用爬的姿态才能进入车内。但是SUV的车身高度能够使你进出车内的姿态更优雅更方便，这也是SUV能够打动许多中老年人的原因。
▎更好的道路通过性。比轿车更高的车身使SUV能够轻松应对土路和轻度越野路况，以及坑洼、积雪和碎石等糟糕路面。
▎普遍的四驱系统。很多SUV都提供了四驱版本供消费者选择，四驱系统可以更好的应对雪地和其他光滑路面，但是紧凑型和中型轿车上一般很少配置。
不过，尽管如今的SUV优点多多，并且已经大踏步走进了寻常百姓家，但是由于传统老式越野车的形象长久以来影响着SUV，所以许多人还存在着对SUV的落后观念，并且与现实存在很大偏差。
三、SUV不该被误解，现实VS落后观念
▎落后观念一：SUV是油老虎。现实：SUV的油耗水平已经与中型轿车相当。现款丰田RAV4的综合油耗就非常可观，仅为9.8升/百公里，斯巴鲁森林人的油耗水平更是仅为9.0升/百公里，而混动版RAV4的油耗水平更惊人，仅为4.9升/百公里。
▎落后观念二：SUV不如轿车安全。现实：《消费者报告》很早以前就提到过SUV的操控性和安全性问题，但从2012年起，包括SUV在内的，所有车重为4.5吨以下的汽车都被要求配备电子安全系统，该系统能够有效防止车辆翻车，可以大大提高车辆的安全性。另外，如今的SUV在设计之初，就着重考虑了车辆的安全性，使其发生碰撞时受到尽可能少的损害。再加上其他各种安全技术的应用，SUV的安全性已经不是问题。
▎落后观念三：SUV性能不佳。现实：如今的SUV车型比与其价格相当的轿车有相当甚至更好的性能，是很常见的事情。比如，在我们的紧急机动测试（accident maneuver test）中，起亚KX5的表现就优于起亚K5，同时斯巴鲁森林人的表现也好于力狮。
▎落后观念四：SUV的舒适性差于轿车。现实:因为多数SUV车型都是轿车的底盘加高版本，所以它们往往具有和轿车相似的乘坐舒适性，驾驶风格也很像轿车。比如，斯巴鲁森林人除了宽敞的车内空间外，还有舒适的驾驶感和安全的操控性能。我们正在测试的新款本田CR-V卓越的车内空间会让许多轿车暗淡无光。因此，除了车身更高外，SUV的舒适性与轿车相差无几。
四、图片见证美国SUV车型的发展过程
▎1941年，威利斯MB。它是SUV车型的开山鼻祖，是威利斯公司在二战期间为美国陆军打造的一款军用车型。
▎1963年，吉普Wagoneer。它是第一款为美国家庭打造的四驱SUV车型。
▎1980年，AMC Eagle。一半货车，一半旅行车，并且，这款SUV提供了全时四驱系统，无疑它领先了时代。
▎1984年，吉普切诺基。这是第一款采用承载式车身的SUV，但是看起来仍然像极了卡车。
▎1991年，福特探险者。这是一款普及型的中型SUV，并且开起来和轿车一样安静。
▎1996年，丰田RAV4。这是第一款采用轿车底盘的SUV，并且开启了紧凑型SUV的时代。
▎1999年，雷克萨斯 RX。这款车树立了SUV车型安静和舒适的新标准，并揭开了豪华SUV的序幕。
▎2016 年，SUV的销量超过了轿车。这属美国汽车市场第一次，创造了历史，由CRV领衔。
▎2016年，丰田RAV4 Hybrid。这是目前最省油的非插电式SUV，《消费者报告》测试出其油耗水平仅为4.9升/百公里。
车聚小结：
随着技术的进步，SUV逐渐趋向完美，已经不是我们印象中的傻大黑粗越野车。以前的油老虎，不经意间就拥有了操控性好、通过性强、舒适性不输轿车、油耗可观、更大空间和更多功能的特质。优势多多，难怪会赢得中美乃至全世界消费者的喜爱
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