孟加拉的火车每年运载量超四千万人次，乘客被分为三个等级，空调车厢、一等车厢和二等车厢，普通人无法承受车厢的票价，于是很多人宁愿“乘”火车去工作和回家：抓着把手，蹲在门口或车箱间的联轴上，或是坐在车顶上。而这种现象到了节假日期间则更甚，每年都有报道，在这样的危险的旅程之中，都有人不幸从火车上摔死，真是一场危险之旅。
在恒河三角洲的孟加拉国上，近三千公里的铁路线纵横交错的分布在这里，它们将首都达卡与东南部大港、西南印度加尔各答相连。这套铁路运输系统大部分由英国在1862年建造，比孟加拉国独立还早100多年。”
民众爬上拥挤的火车坐在车顶，回家过开斋节，人潮爆满，火车里外上下都是人，场面十分壮观。有人奋不顾身的往车顶上爬，有人在车顶上拉，这样的情景比比皆是。
“孟加拉的火车每年运载量超四千万人次，乘客被分为三个等级，空调车厢、一等车厢和二等车厢，这些车厢的票价是普通人无法承受的。买不起车票的人们，每天大多都要“乘”火车去工作和回家：他们有的抓着把手，有的蹲在门口，要不就蹲在车箱间的联轴上或坐在车顶上。
很多人就站在两节车厢之间。
警察来了，拿出警棍驱赶坐在火车头的人群。
实在没有站脚的地方了，宁肯挂在外面。
能站一脚的地方，都觉得是一种幸运啊。
这样的火车可以免费乘车，所以受到广大穷人的喜爱，宁肯让自己的身体受苦受累也是值得的。
挤到车顶上坐的基本上都是青壮年，老年人根本就挤不上去车顶，只能眼巴巴的望着坐在车顶上的人。
陈旧的铁轨上站满了想要搭车回家的人。
下雨了，也只能这样被雨淋着。
成千上万的民众车上车下，场面实在是太壮观了。
两个坐在车厢挂钩上的人。在孟加拉国，大部分人都会乘坐车顶，因为这是唯一可利用的较大的空间。车顶乘客来说，发生危险是常有的事。根本没有抓握的地方，连站稳都非常困难。
而对于另一些待在其他地方的人来说，车顶的票价也很高，而且也能避免或是减少在车顶上来回走动。可是，这种行为却导致了许多事故的发生，很多人因此丧命。
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