[摘要]编者按:平行进口车并不是一个普及的概念,很多车友朋友可能不了解什么是平行进口车,平行进口车和4S店销售的中规车比有哪些区别和优势,为什么近年来越来越多地车友朋友开始选择平行进口汽车?好了,带着这些疑问,天津港平行进口汽车人高枫分享了他的看法。
平行进口车上牌问题,天津港自贸区,什么是平行进口车?
进口车可分两类:中规进口,平行进口。
中规进口,是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂(比如奔驰、宝马)授权的总代理(比如奔驰中国、宝马中国)引进的车辆,通常在4S店里销售。
平行进口,是指“非原厂授权”引进。
即由原厂总代理以外的其他进口商,引进到中国的车辆,通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车,按身份不同,又可分为三大类:大贸车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来我们一一解释:
1、大贸车
所谓大贸车,就是目前全国各港口自贸区平行进口车销售的主流。
而这些大贸车都需要“改装”,什么?改装?别着急,这里的改装,并非拆卸和组装,而是更改铭牌。
因为2005年出台的《汽车品牌销售管理办法》规定,只有厂家授权的总代理,才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”,可以是原厂,也可以是改装厂。
以丰田为例,能获得丰田原厂授权的,只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办?
应对办法是:到海外成立一家改装厂,自己授权给自己,在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
而这些“改装车”,通常都未经任何实质改装,比如下方的中东版兰德酷路泽4000GXR:
中东版兰德酷路泽4000GXR库房实拍
虽未改装,但是身份变了:
1、制造国不再是日本,而是中东或北美国家;
2、生产厂也不再是丰田,而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂;
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字,而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。
目前大多数的平行进口车,都是“改装车”,无法享有原厂三包,因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险,由保险公司来提供三包,售后质保全OK。
欧规、中东规都是什么鬼?
平行进口车,按国别不同,目前共分五大类:美规、加规、墨规、欧规、中东规。
按中国法规标准生产的车,就是中规车。
按美国法规标准生产的车,就是美规车。
但欧洲这么多国家,欧规车是按什么标准?又来自哪个国家?
欧规车按欧盟标准,以德版为主,另外夹杂少量俄版。
那中东呢?
中东版本就比较多,包含了阿联酋版、阿曼版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔尔版、黎巴嫩版,但基本都与中国法规要求相符。
需要一提的是,有些车辆的规格,是跟车身铭牌上的“制造国”不符的。比如下面这辆酷路泽4000,明明是中东版,但用了一家美国的改装厂来转换身份,所以制造国变成了美国。
中东版酷路泽4000铭牌
不过这点并不影响上牌。
平行进口主要卖哪些车?
平行进口,作为对中规国产市场的补充,主攻以下四类车型:
1、没有中规,也没有国产的车型,比如丰田塞纳,以及各种皮卡;
2、中规和国产定价偏高的车型,比如路虎揽胜、宝马X5、丰田兰德酷路泽;
3、中规和国产所不提供的排量或型号,比如日产途乐4.0L(中规的只有5.6L的),丰田兰德酷路泽5.7L、奔驰GLS450;
4、中规和国产长期缺货、加价提车的车型,比如雷克萨斯LX570、丰田埃尔法。
以下,是2016年十大平行进口车名单:
平行进口车能上牌吗?麻烦不?
质保和售后能有保障嘛?
亲,对于平行进口车
你还在质疑这些问题?
那么,你老落后了!
这都啥年代了……
如今,上牌流程已和中规没区别咯!(去当地的车管所查查,近几年,平行进口车呈井喷之势,顺应潮流啊)
一切皆OK,只要备好以下材料哟~!~
1.关单(货物进口证明书)
2.商检单
3.一致性证书
4. 电子信息表
5 .发票(汽车专用,一般为三联或四联)
6 .身份证及其复印件(单位还要提交法人代码)
如何上保险?办购置税?上牌?
第一步、买交强险,任一家主流保险公司都行;
第二步、携带保单、关单、商检单和发票去当地工商局验证;
第三步、去当地行政服务中心办理车辆购置税;
第四步、带齐所有材料,去车管所办理拓印、拍照、验车;
第五步、挂上牌照(临牌),车就算有身份啦!
最后,小再奉上一些小贴士——其他合规上牌的要求,以备不时之需
1、车辆必须有中文产品标牌,且牢固可永久保持
2、车辆识别代号必须打刻在车架上,不允许更改、变动
3、发动机型号和出厂编号应打刻(或铸出)在气缸体上且应能永久保持
4、车内警告性文字必须有中文版本
5、排气管必须在车辆尾部,部分美规车排气管在车身右侧则不合标准
6、我国采用公里车速、里程表,英里表则不符合标准
7、前号牌板(架)应设于前面的中部或右侧(按机动车前进方向),后号牌板(架)应设于后面的中部或左侧
8、必须有中文使用说明书
9、转向灯为黄色,须安装后雾灯和两个前示宽灯
亲,有了这些手续,平行进口车上牌,你可以把心放到肚子里了吧,哇咔咔~
天津港自由贸易区
1991年5月12日国务院批准正式设立,10月11日天津市政府在北京召开新闻发布会宣布天津港保税区正式招商,12月21日保税区首批企业开工建设。是中国北方第一个符合现代国际经济发展要求的保税区,位于天津港港区内,总面积8.5平方公里。地理位置优越,交通便捷,具有广阔的发展前景。 天津港保税区的国际货物分拨功能、商品展销功能、生产资料市场功能,以及汽车金融、外汇、保险、信息等服务功能已经形成,并日趋完善。目前,已建成良好的投资环境和全方位服务体系,吸引越来越多的国内外客商投资置业,目前主要以平行进口汽车销售和物流为主要支柱产业。
作为高度开放的特殊经济区域,保税区有着良好的政策功能优势。国家赋予保税区国际贸易、临港加工、物流分拨、商品展销四大功能。境内外投资者均可在保税区设立各类所有制企业,广泛从事国际物流、加工制造、国际贸易、科技研发和商品展销等产业。在国际物流方面,国际货物在保税区与境外之间自由进出,仓储时间不受限制;实现24小时快速通关,检验检疫高效便捷;海港、空港至保税区直提直放,货物可集中进区、分批出区、即时配送、集中报关,在最大限度上缩短了国际市场与国内市场的距离,减少了交易时耗,加快了资金周转,降低了交易成本,使保税区成为国际货物大进大出的绿色通道。在国际贸易方面,作为两个市场的汇接点,保税区在国内超前实行市场准入,采取较为宽松的贸易政策,在保税区注册的企业均可开展包括进出口贸易、转口贸易和过境贸易的国际贸易业务。在加工制造方面,保税区的加工企业使用境外的机器设备、基建物资、办公用品以及为加工出口产品所需的原材料、零配件,不征关税及增值税、消费税,不实行配额、许可证管理。企业在保税区内加工出口产品,不设保证金台账,不领取加工手册;产品在保税区内销售免征生产环节增值税;采用部分境外料件的产品内销时,只交纳境外料件关税及增值税,使保税区成为从事加工制造与加工贸易的最佳区域。在展示展销方天津港保税区面,国际商品可以在保税状态下直接进入区内专业展示展销市场,与国内经销商、最终消费者实现直接见面。
好了,天津港汽车人高枫就跟大家介绍到这了,下期再会。
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