五年车龄的二手宝马还能买吗？看后大吃一惊

宝马3系起源于1975年，是运动型轿车的经典之作。对于喜爱操控的粉丝来说，宝马3系就是他们的一个奋斗目标。超有质感的外观设计、精良的操控性能以及扎实有魔性的行驶感受，都已像丝丝神经般牢牢地根植于每一代宝马3系的品牌精髓中了。当然，除了感官上的愉悦，3系能给你的还有6代车系发展所积聚起来的历史厚重感。

不过我们今天要解析的是2012款宝马3系（第六代），他存在哪些通病及故障呢？Ps：接下来的内容对宝马3系粉丝来说，可能会产生高能反应，小心脏不好的童鞋，不建议继续往下看！请珍爱生命~！

车况解析第十二期：2012款华晨宝马3系

“开宝马，坐奔驰”这已成了人们的共识，而宝马3系更是以强调操控性著称的。凌厉的操控外加宝马品牌深入人心的运动形象，使得宝马3系在国内取得了傲人的销量（相对豪华品牌而言）。随着保有量的增加，华晨的做工，宝马3系的问题也陆续随之浮出水面。那么宝马3系到底存在哪些问题呢？别着急，我们慢慢看……

一、基本信息：2012款华晨宝马3系

二、2012款华晨宝马3系新车缺陷提示

从上表格中的这些缺陷来说，除了大家所知的机油渗漏的绝症之外，其他各种缺陷切切实实跟宝马3系所追求的理念有关，像胎噪大，因为宝马匹配的防爆胎，正所谓有得就有失嘛；而座椅硬，也是因为3系追求操控所致，站在人体工程学的角度来说，宝马3系所配置的座椅没有错；而没有千斤顶也是因为该车不需要备胎。总之从宝马3系的角度来说，这些缺陷除了机油渗漏的“绝症”被车主吐槽之外，其他还真是见仁见智的问题。

三、2012款华晨宝马3系新车易老化件损耗提示

2012款宝马3系至今（2017年4月21日）的车龄通常都在5年左右，对于三四十万的车来说，零固件开始出现老化现象有点不现实。但不得不说宝马3系的各种漏油加速了车身一些部件的老化，像气门室盖垫老化、真空泵密封圈老化、还有各种胶套老化都是漏油所致；而方向机老化也是受宝马3系追求操控所影响。

四、2012款华晨宝马3系新车通病提示

从宝马3系的通病来看，基本可以说没有什么特别严重的问题；但从某些问题上面也可以看出，华晨宝马做工的确不如进口的宝马3系，特别是在座椅骨架生锈和后尾灯容易脱落上体现得淋漓尽致。另外，有一项通病可能出乎人们的意料，那就是烧机油，跟奥迪有点同病相怜的意思，其实这一点宝马3系有些不应该。

五、2012款华晨宝马3系新车保养提示

2012款宝马3系到目前（2017年4月21日）为止车龄都在5年左右。多数车型差不多6-8万公里左右，这个车龄的瑞纳基本上到做大保养的时期了。宝马3系一次大保养所需费用大概在4000元左右。虽说买得起宝马的可能也不在乎这点钱，但我们在选择二手宝马3系的时候，能省掉这部分费用又何乐不为呢？

从上面的基本信息可以知道，现今购买一辆二手2012款华晨宝马3系大概在14.74-24.82万元，而一次大保养几乎相当于2.7%的车价。

六、2012款宝马3系常见问题故障

这些常见问题故障都不是大问题，随便找个修理厂都能解决。

全文总结：宝马3系的车况相对于其他的车型（精真估以往的车况解析）来说，表现还是比较不错的。虽说宝马3系漏油的“绝症”让消费者吐槽，但算是优点多于缺点的车吧！

最后我想说，其实宝马3系的这些问题，都不是什么大问题，只要厂商能够切实为消费者负责，努力改进这些问题，随着国内市场的成熟，宝马品牌在国内的发展前景将更美好。

*注：

·精真估非常鼓励大家选择二手车，为大家整理这些车况问题是为了让大家可以明明白白的挑选到最好的二手车。

·以上是我们的检测师根据工作中检测过的车况信息，总结整理出来的内容。有些问题并不是每辆车都存在，有些存在的问题可能并没有被检测师发现。

·我们真诚邀请2012款华晨宝马3系的车主，把自己车辆在使用过程中遇到的问题跟大家分享出来，我们会把有代表性的问题随时更新到文章数据当中供大家参与学习。