满载550吨 可载500名步兵 航速55节 中国花3亿购4艘

现代两栖作战不简单，涉及到方方面面，仅就是装备而言，我军一直存在一个问题:如何将兵力与物资投送到滩头?这也是历次两栖作战中的重点，可以视为:成败之关键。以前中国海军的主要投送手段就是各类登陆舰艇，主要缺点就是速度过慢，为此大力研发气垫登陆艇，除了自研之外，也试图从国外引进，最有名的当属:"欧洲野牛"大型气垫登陆舰。

这是上世纪80年代，原苏联研制的一款登陆装备，其标准排水量480吨，满载排水量555吨，长57.4米，宽22.6米，最高21.9米，吃水1.6 米。其运载能力超过150吨，可以一次装载3辆50吨重的主战坦克，或10辆装甲车，如果进行适当改装，可搭载500名步兵。

其动力方面，为五具功率各10000马力的UGT-6000燃气涡轮机，其中三具负责驱动位于舰尾的三具直径5.5米的推进风扇，两具驱动四具直径2.5米的NO-10型举升风扇。其最大航速为60节，以55节航速可持续航行300海里，能在海上自持力5天，满载登陆部队时续航力1天，且在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。

中国最早即相中它，可惜引进不顺利，主要是它在上世纪90年代时就已经停产了。最早试图向俄罗斯求购这款大型气垫船，结果遭俄方漫天要价，不仅单价昂贵，还要求中方至少采购15艘，后来中国求助于乌克兰以后，这个问题得到迅速解决，2009年时，签订了相关的引进合同，中国花费约3亿美元购买4艘，其中后2艘在中国组装，比希腊2000万美元一艘的价格要高许多，幸好包括有技术转让。

如今乌方建造的2艘已交付，我军演习活动之中，已经有"欧洲野牛"参演，中国组装的2艘也接近于完成，不过至今大规模量产的迹象。

可能与国产726型气垫登陆艇的研发有关，在签定引进合同的同年，726型首艇下水，如今在经过试用后，已进入量产中。

也许真正的问题是，"欧洲野牛"太大了，无法搭载于大型登陆舰上，故而无法远航，仅适合于短程的登陆作战，相比之下，726型可以由071型搭载，适合于远海作战，自然要优先生产。

这不意味着要放弃"欧洲野牛"，其大运载量依然吸引力，故而专门研发了半潜船，可以对它进行远程输送，解决其续航力不足与适航性差的缺点。也许在进一步解决远程投送问题之后，比如:采用类似于美军半潜式移动登陆平台舰 ，其大量生产自然随之开始。