经过经过东风轿车、CA72轿车到CA72三排座轿车的不断研制，红旗CA770作为第二代改进车型，在当时获得了一片赞许。作为红旗高级轿车车型里生产最多的产品，甚至“文革”期间也未曾停产。作为当时国家领导人用车，其地位非常之高。
从上面这张图，大家就能看出来这台车曾经是多么的辉煌，或者说多么的牛逼。而如今已经褪去辉煌，在各个城市里的某个角落里，默默的消逝。
这是两台遗忘在山东单县的红旗CA770。从图片中可以看出，长时间的闲置再加上年久失修，外观已经破败不堪。
当年囧囧有神的标志性圆形大灯，如今也已十分破旧。
车尾上红旗二字，也早已失去当年的光彩。
这一台则来自河北唐山，外观漆面已经开始剥落，锈迹斑斑。
但还是难以掩盖它接近6米车身带来的气场。
来到内部，宽敞的后排里直接放置了一个家用沙发一般。在当年来说，这款车也是与劳斯莱斯、宾利同等级别的超豪华轿车。
如果自己观察，会发现中间第二排两把可以折叠的椅子，这是个留给秘书和翻译的贴心安排。
这台车如今在某个破败的地下车库里，已经被折腾得不成样子了，门上似乎还有封条。
已经彻底瘪了的轮胎，轮毂也已经生锈了，两根旗杆也已经歪了。
对开门的设计，不过后排座椅上面已经是各种垃圾了。
这一台车况更差，车胎全部干瘪，驾驶侧的车窗也早已不知去向。
这款红旗CA770，从1966年投产到1998年最终车型CA7560停产，在30多年的时间里一共生产了1300多辆，是老红旗系列中产量最多、最为成功的型号。而在当年的意义更非比寻常，它证明了中国人是有能力早出一台高水平的高级轿车。
也希望这些破败的红旗，能早日找到爱车人士，细心修复后重现当年的辉煌！
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