本世纪初,现代水面舰艇呈现全电化的发展方向,主要采用电动机代替了以前的机械传动系统,其好处相当多,主要是节省燃料,也适应未来新型武器:电磁炮、激光炮等使用,但是中国在建造新一代052与054型时,却没有安装最先进的电动机。中国在这方面的研究也不少的,成果也不少,那么为何不急着为战舰安装那?
054A型,依然采用柴油机
这个问题实际早已有人用行动为给我们提个醒,也就是由三个老牌工业化国家:英国、法国、意大利的新一代战舰发展计划。1987年,北约多国试图实施代号:NFR-90的北约通用中型防空舰艇合作开发计划,因分歧太大,方案没出台就散伙了。随后,英国、法国、意大利三国联合进行“下一代共同护卫舰”,代号:地平线护卫舰,后来英国因意见不同退出,自行搞了:45型驱逐舰。
如此论来,虽为二款不同的军舰,其实都源于一个项目,许多设备也是通用。只是45型直接采用了全电推进,使用电动机,地平线还是老样子,使用机械传动。这为我们提供了一个非常好的对比机会,见识一下,采用全电推进到底有什么样的区别,结果让我们发现,全电推进方案,虽有明显的技术优势,却存在不成熟的问题,让我们相信没急着上电动机是对的。
2000年9月,法意签定正式建造协议,各建造2艘地平线级护卫舰,其实为标准排水量5600吨,满载6635吨,全长152.87米,宽20.3米 ,属于大型驱逐舰。由于前期的研发费用过高,总花费达到52亿欧元,仅由4艘舰均担,单价成本达到13亿欧元,相比之下,英国的45型要更大一点,成本也不便宜,单价10亿英镑,都是相当昂贵的战舰。
地平线级在设计上,也采用多种隐身设计,更具有标新立异之觉,只是相当保守,没敢直接上全电推进,而是燃气轮机与柴油机的复合动力系统,高速时采用2台燃气轮机,单台功率为31280马力,合计达62500马力,最大航速29节;巡航时,2台柴油机,单台功率5875马力;以18节可巡航7000海里,25节时,则为3500海里。
法意同型舰编队
该级舰作战中枢为法国研发的SENIT-8战斗系统以及由EMPAR雷达、A50垂直发射单元系统。EMPAR雷达为3D相控阵体制,可同时显示360多个空中和海面目标,同时跟踪168个优先目标,并且拦截其中50个目标。能以及较小的舰体,实现了美国宙斯盾战舰的功能,这一点不得不服气。A50垂发系统由48个发射单元,另有预留的16个单元空间,采用欧洲联合研发的紫菀防空导弹。
45型也采用紫菀防空导弹,也是48个单元,而且配置方式一样,32个单元装填紫菀-30中程防空导弹,另外16单元装填紫菀-15短程防空导弹;二者的区别就是射程不同,前者有效射程70公里,后者30公里。同时,紫菀防空导弹也在开发更新的型号,将射程提高到100公里以上。
地平线型
45型驱逐舰也采用了基本相同的防空火力武器配置,不过法意直接安装了反舰导弹,即每艘8枚反舰导弹,法国选用了飞鱼导弹,意大利为奥图玛导弹,后潜武器为2座2联装的反潜鱼雷发射器,以及一架舰载反潜直升机。
真正的区别在主炮的选择与安装上,45型在舰首安装一门较大口径的舰炮,地平线级却是在舰桥前,并列安装了2门76毫米速射炮,意大利版还在舰尾的机库上安装了第三门76毫米速射炮。也许这时大家会发现一个问题:近防炮在那里?答案:没装,都电子战设备等代替了,包括:电子对抗/支援、通讯干扰系统以及干扰弹发射系统等。
45型讲究先进性,设计上相当大胆,直接采用了全电推进,相比之下,地平线型相对保持,没用电传动,依然是机械传动。效果却不一样,45型的全电推进系统一直存在这样那样的问题,让英国皇家海军头痛死了。其首次时就突然失去了动力,从此噩梦降临,即便进行不少改进,包括增加发动机组等,也依然被动力系统的各类毛病困扰着。不久前,英国国会的一份报告中称45型驱逐舰设计方面的“重大错误”,为“不可原谅的败笔”。
法国的地平线
相比之下,地平线护卫舰自服役之后,一直表现不错,至少我们听不到有关该型战舰,因动力系统出现问题,被拖船弄回港口的事情。显然没有采用全电推力,保守却相当成熟与可靠。如此对比的话,我们不难发现,太过大胆与时尚也不是好事,新技术的不成熟问题太成问题,即然有提醒了,我们也就不急着为战舰安装电动机。
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