滴滴说，今天开始，不再给“非京籍”的网约车的派单了。这意味着5个月新政过渡期后，网约车行业进入了正式的整顿期。首当其冲的就是滴滴。在这一轮的调整中，滴滴的快车业务可能受到影响，或者会往着高端“专车”业务发展了。
当然，迟早全国范围内都会开始清退外地车，所以，眼下打车非常难打。大量外地车滴滴司机开始退出网约车这一“非常有前途”的职业。
这也是为什么，最近很多人使用滴滴，却很久没有接单的原因了。
数据显示，滴滴在京运营车辆中符合要求的仅为20%；在上海运营的41万司机中，拥有上海户籍不到1万人。也就是说，滴滴如果严格按照新政执行的话，滴滴在京沪的车辆供给将达不到平时的10%。
这意味着，滴滴司机，将有很大数量无法再从事网约车行业，除非回到自己的所在地。
面对这种情况，顺势而生的就是滴滴外地牌照改本地牌的“生意”。
据BiaNews报道，有乘客爆料，称其通过滴滴叫到一“沪A牌”车辆，但该车实际是上的河南的牌照。当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照（沪牌）时，司机表示，滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌”即在后台更改司机牌照信息，滴滴一方提成增至35%。不过，滴滴客服否认滴滴有该项业务。
不管该项业务是真是假，都能看出，滴滴想要挽留车主、车主想要继续网约车行业的心，是真的。
大家可能要问，滴滴这样做，不怕网约车司机大批流失导致滴滴公司倒闭么？小编告诉你，滴滴出行只是滴滴公司一小部分业务而已，现在滴滴掌握着庞大的用户群体，租车、代驾、广告等等业务都能赚钱。
那么，这次最严格网约车条例，到底是滴滴受伤最深，还是网约车主受伤最深呢？
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