精彩哥的另一面 为何没有成为力帆接班人?

（右二是尹明善，右一是陈卫）

文 | 《车谈会》主笔 西八郎 编辑 | 袁桂远

3月28日，中国重庆“新力帆 新征程 力帆轩朗/力帆X80上市发布会”上，近两年鲜有露面的力帆集团董事长尹明善先生又一次与公众交流互动。

现场尹董言简意赅的话语吸引了媒体们眼球：“八旬不退，力帆衰颓；后续有人，力帆腾飞”、“商家关照，力帆荣誉；力帆妖娆，老尹逍遥。”语句中流露出退休的必要性。

果然随后这位79岁的老人宣布将辞去所担任的董事长职务，并宣布继任者为力帆股份副董事长、现年61岁的陈卫。

至此，关于力帆接班人的猜测尘埃落地，力帆开始进入了一个全新时代了。同时，尹明善的退休，也宣告了力帆的尹明善时代的结束。

数十年来，在重庆商界，尹明善的名字无人不知无人不晓，他和他创造的力帆被当作一部励志传奇：一位在知非之年创业者，从经营从小作坊开始做起，最后发展成为全球化多产业集团公司。

在力帆成长中的每一个重要阶段，在外界的质疑声中，尹明善当时看似冒进大胆的“造汽车”的决意。经过时间证明，这样的决策对企业壮大起着至关重要的作用。

2005年，力帆520的上市宣告力帆正式进入汽车行业。随后，借助此前摩托车销售构建的海外渠道，力帆汽车迅速实现全球销售渠道，并建成了包括俄罗斯、乌克兰、伊朗、乌拉圭在内的等多家海外工厂。

从55岁开始创业的25年时间，尹老爷子多次运筹帷幄地策划了企业重大转型决策。从国内到国外的里程奔波，到企业的内外事务的运营管理，到企业文化打造人力任免。近80岁的尹明善作为企业老板，却成为力帆集团最忙碌的人。

一直以来，“力帆接班人”这个话题被媒体广泛关注并反复猜测。2013年，在九寨沟力帆全球经销商大会的媒体沟通会上，一位汽车圈内资深媒体在现场提到一个在当时看来十分敏感的话题——那就是如何考虑力帆今后的接班人？

有意思的是，原本这位记者希望坐在尹明善身边的尹索薇来回答如何为接班人做准备？但尹董主动抢过话题，代替尹索薇回答了记者提问。

尹董主动提出替尹索薇进行提出回答这个问题，“我的儿女、儿子、孙子或者重孙一代当中，他们会不会有好的人才？可能有，有了就让他们当董事局主席，如果没有？没有就在职业经理人当中选嘛”。

在业内看来，“父业子承”是中国传统，也是解决力帆接班人的最好方式。为什么，本该成为接班人，尹明善唯一的儿子尹喜地却最终未能成为力帆集团的接班人？

尹喜地很是低调，在媒体乃至在他的微博，都很难找到他的正脸照

事实上，外界对“尹喜地”的了解，最多可能莫过于2009年一段号称中国最牛跑车“布加迪威龙”在重庆飙车的视频。

那段视频在当时的传播之广，不谛于今天任何的网红。同时也将被网友尊称的“精彩哥”尹喜地推到舆论“风口浪尖”上。

对于尹喜地名下多款世界顶级的豪车，作为父亲的尹明善有着自己的解释。据说他曾做过这样的比方：假如自己的产业是一座结满桃子的桃园，那么自家孩子在桃园里摘几个桃子吃，自然无可非议理所当然了。

毫无疑问，当年那个“布加迪威龙”视频的负面效应，给一向行事低调的"精彩哥"造成很大的心理阴影。

2015年11月凌晨，在重庆渝北区红黄路上，一辆价值2000多万元的科尼塞克“幽灵跑车”撞上人行道护栏的车祸，一度被外界及网友猜测又是尹喜地所为。

为此不幸躺枪的“精彩哥”，在随后的微博里更新了留言“一早醒来就看到这些私信，真晦气。居然微信里还有人来问我兄弟没事吧。脏水都往我这泼，有好事咋就想不起我呢。看看接下来各路媒体又是如何来消费我吧 ”。表达网友们误解后的委屈。

在中国，有成就的企业家众多，而痴迷汽车文化，又低调得个性鲜明的跑车发烧友却屈指可数。

作为CQSCC超级跑车俱乐部创始人，在骨灰级汽车发烧友中拥有绝对号召力的“精彩哥”在力帆接班人的问题上，表现出一如既往地淡然。

受当年“布加迪威龙”事件的影响，网友们容易武断地给尹喜地贴上“败家子”、“花花公子”的标签。

尹喜地除了酷爱超跑这一面，他还是怎么样的人？笔者作为曾与他有过较长时间接触的人，认为这些年因为他为人行事过于低调，造成网友们对他缺乏了解而产生了误读。

实际上，尹喜地为人谦和正直，全无富家公子的张扬做派，同时也是一个非常有责任心与亲和力的领导。说他是身价百亿的公子哥，倒不如说他更像随和的邻居大哥。

在2009年—2012年期间，尹喜地在重庆渝北区金开大道的力帆乘用车工厂办公。担任与老董事长尹明善具有同等签字权的小董事长。

当时的尹喜地的办公室位于汽车总装车间二楼，透过办公室窗户就能看到喧杂而又繁忙的装配线。

他每天准时来此办公，与产销负责人开会，听取汇报，签批各种文件请示、款项报批。有时没来得及吃早饭，就让行政办工作人员用备用的瓷碗，随便在工厂旁边买一份麻辣小面吃，就在办公室吃了后继续办公。

2009年，销售公司有一位负责车辆论坛管理的主管，平日在协助精彩哥网络发帖的接触中，自识有些私交。便在办理相关费用时，没经过直属领导确认就直接找尹喜地签字。

尹喜地在审核签批中发现了漏洞，十分生气，将报批文件退回不说，还郑重地联系该部长告知，并建议对此人严重违规行为给予劝退的行政处罚。

在汽车板块办公期间，尹喜地也会间歇地组织一些川渝两地超跑竞速赛，抽调市场部有经验的执行人员，负责现场指导。

在比赛筹备期间，尹喜地发现过来做活动协助的员工，工作认真负责，执行力强，看在眼里十分欣赏。在偶尔与其部门负责人聊天时，得知该员工收入较低，便吩咐想办法给这个员工增加工资收入。

随后，回到重庆的尹喜地主动电话联系到市场部负责人，让他通过申报的正规流程，完成了该员工增加工资收入的承诺。

负责汽车事务期间，尹喜地每逢北上广等地大型国际车展都要参加。并提前告知车展项目组织者不进行接待。一如他低调行事的性格，在不被人觉察之时出现在力帆汽车展台前，了解车展情况及竞品车型动态。

在力帆首款SUV力帆X60研发过程中，尹喜地对该车型外观设计多次提出个人建议，表现出对汽车研发制造的精通与严谨。

后来，力帆X60成为力帆继620之后又一款畅销车型，直到现在外观改动不大。而那段时间也是力帆汽车国内市场稳步增长的鼎盛时期。

有知情者透露，因与其父在一些问题上存在分歧和束缚，导致尹喜地2012年之后离开汽车板块。

2012年之后，尹喜地在汽车高层管理群中渐行渐远，而在全国超级跑车俱乐部各种赛事的身影却多了起来。"精彩哥"也成为网友们更熟悉的称谓，而他也渐渐成为国内超级跑车俱乐部中最具有号召力和影响力的人物了。

目前看来，相比较他家的力帆家族产业，他更偏爱超跑及超跑俱乐部。据悉，他和俱乐部的骨干，也曾举办过一些超跑赛事。但是否把这当做他的事业，或者是否能有所可观的收入，目前不得而知。

但他的确有权利选择，也更有资本选择热爱的东西作为他的兴趣爱好，或者成为事业。目前看来，只有超跑才是尹喜地的热爱。

热爱有那么重要吗？

在世界成功企业家当中，有一个人经营的事业比尹明善的力帆集团还要大数倍，他比尹明善还要年长8岁。

他有三个孩子，他从小教育他（她）们，要忠于自己的热爱，做自己热爱的事情。

所以，后来他的这三个孩子，果真做了各自热爱的事。他的大女儿苏茜是家庭主妇，在奥马哈养育了两个了不起的孩子；大儿子豪伊是伊利诺伊州的一名普通农场主兼摄影师；小儿子彼得是纽约的一名音乐家，他的一双孪生女儿是超市的营业员。

他虽然是世界顶级的企业家，有庞大的生意帝国，但他的孩子们都没有成为他的接班人。

对此，他并没有懊恼，反而挺高兴的，“这三个孩都很聪明，有很好的判断力，他们都是正派的好人。”他曾评价说。

小儿子彼得在他的一本著作《做你自己》中写道：“富有的家长为子女铺路时，最常采用的方式就是让他们加入家族企业，或引导他们进入先辈的成功领域。”

“这种做法表面看来似乎是一种善意，不过，我们对这一现象进行深思，隐藏的问题就会浮出水面，这些表面的善意到底扮演着怎样的角色？这是儿子的梦想，还是父亲的权威和对继承问题的考虑？真正的动机是想帮助儿女吗，还是为了跟权威的同事进行利益交换，从而重申自己的重要性？”

彼得记得，他父亲常说的一句话是：有时你给孩子一把金汤匙，没准是把金匕首。在他看来，父母给予自己最重要的帮助不是金钱，而是对每个孩子给予爱和充分尊重。

这位伟大的企业家，伟大的父亲，名叫巴菲特。大概尹明善也在这样做，对每个孩子的给予爱和充分尊重。