昨天我们发表了文章，讲述了阿里建立区域分销中心后的物流发展景象，果不其然，今天“阿里与马来的故事”谜底终于揭晓：
马来西亚总理纳吉布同阿里巴巴集团董事局主席马云、阿里巴巴集团CEO张勇、蚂蚁金服集团董事长彭蕾一起出席仪式，代表马来西亚数字经济发展机构（MDEC）宣布与阿里巴巴集团达成战略合作，双方将联手在马来西亚打造中国以外的第一个eWTP“试验区”，帮助马来西亚乃至整个东南亚地区的年轻人和小企业参与全球贸易。
当天，菜鸟网络与马来西亚机场控股公司、蚂蚁金服与马来西亚两大银行联昌国际银行及马来亚银行分别签署谅解备忘录，为eWTP落地马来西亚提供有效解决方案。
为什么要建立“数字自由贸易区”
早在去年10月，马来西亚总理纳吉布就表达了拥抱eWTP的愿望。仅仅半年时间，就推动了eWTP在马来西亚落地，宣布建设“数字自由贸易区”。“数字自由贸易区”源于马云提出的数字中枢（e-hub）概念。e-hub为中小企业提供一切全球贸易的基础设施，让“全球买全球卖”成为现实。eWTP在中国和海外的两大数字中枢已经连通全球第一条eroad。未来，随着更多国家的响应和加入，还将有新的数字中枢覆盖更多的贸易路线，从而创造出全球化的“数字丝绸之路”。
“数字自由贸易区”需要什么
“数字自由贸易区”和自贸区并没有本质区别，依然是利用特别政策的优惠，扩大进出口贸易规模，更好的强化贸易的流动自由性。
贸易的基础环节之一就是物流，相信“数字自由贸易区”建成后也会把物流作为发展重点之一：首先是要壮大自贸区物流人才队伍，加大对自贸区物流队伍的强化，更好地保证物流企业升级转型；另外，发达的物流信息水平可以使物流市场的发展规范化，对物流服务水平、市场总体效率以及行业发展产生很大的保证，因此加大科技投入，推进物流创新也是工作重点。
这也就是说，未来eWTP的物流环节，最需要的将会是人才和科技。
国内快递企业“恰好”匹配
昨天我们的文章里也提到了，那相对于东南亚相对“落后”的物流企业，国内快递公司已然是“高大上”级别的存在。所以“数字自由贸易区”的建立，国内快递公司或许才是他们最好的选择或者合作伙伴。
首先，因为国内有能力进行国际化拓展的快递公司都已经完成了资本化的转身，而且至今仍未有大动作，所以应该有充足的资金去开拓海外市场。第二，因为多年的积累和学习，国内快递企业已经形成了自己的一套先进管理方式和业务操作流程，海外处理可能只需要前期短暂的适应便能快速上手，同时与当地物流企业建立合作还能快速提升合作伙伴业务水平，为之后更深度的合作打下良好的基础；最后，本次合作能促进马来西亚和杭州之间的贸易，最终的结果就是加速快递国际化的脚步。
在阿里巴巴的帮助下，马来西亚“数字自由贸易区”将被打造成物流、支付、通关、数据一体化的数字中枢。菜鸟网络和lazada牵头，在吉隆坡国际机场打造一个国际超级物流枢纽，为马来西亚中小企业跨境贸易提供物流、仓储、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。
值得注意的是，本次仪式随行嘉宾中还有囊括中国物流业半壁江山的“三通一达”老总们，想必他们也正是看中了其中蕴含的巨大商机与发展前景吧。
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