对于很多汽车爱好者来说，车，不仅仅是一个代步工具，更多的是一个陪伴，岁月里的一部分。本期要讲的是一位车主Dries Claesen与他的爱车13年的故事，这是一个不离不弃的暖心故事。
车，对于我来说，是从小记忆开始就有了。作为孩子和父亲之间的共同爱好点，经常看着父亲在整理汽车的机头，那时的自己还什么都不懂，但就是好奇。直到越长大，对机械的喜欢愈加浓厚，直至后来，奔走在机械工程学的求学路上。
从某点来说，机械工程学，使我对汽车的构造更加的痴迷，一辆整车的运作，数字化和机械化设计，每个零部件的配合都是那么的恰到好处。
我的第一部老爷车，是71年福特Taunus GT轿跑车，看起来有点像金牛座。作为学生时期的我来说，这部老爷车的价格是非常昂贵的。因承担不起它费用，当时还是观望而无法拥有。但在心里，已经在默默萌生了势在必得的念头。
几年后，省吃俭用终于让我把它拿下了，从此就一直陪伴着，越来越觉得它的存在对我的工作是多么大的帮助。偶然间，我在Google上遇到一个卖二手车广告，引起了我的注意：1973年的福特卡普里Mk1改装车。卖家的位置离我很近，为何不一探究竟呢？
于是，我约见了车主，去看看这部老爷车，车主把车停放在布鲁塞尔的一个高档经典车库里。这意味着这部车保存得应该比较好。对于当时的我，手头还是比较宽裕一些，又作为老爷车的疯狂者，毅然决然当场就把它买下了。
我对我的选择是非常满意的，因为它们都是伟大又有历史韵味的车，早在60年代至70年代，福特在欧洲就非常受欢迎，福特英国和福特德国也在尝试共同合作，更深挖掘欧洲市场，许多福特汽车活动都是它们联合举办。
回到这个特定的卡普里，这几年来，作为日常陪伴我出行的老伙伴，我很享受拥有它的感觉。它让你开在宽阔的路上，是多么的特别和拉风，而每次开车都会让我身心愉悦，这是一辆有故事的车，陪伴着一个有故事的人。
然而，经常的驾驶而不保养，也给了我一些教训。老爷车随着历史年代的过去，零部件也开始生锈，因为舍不得它退休，舍不得失去，我毅然决然的要帮它恢复。我的专业就是机械工程学，从小就看着父亲整理汽车，为何我不能进行发动机，悬架和制动器等性能改进呢？
于是，开始了我的改装修补，发动机已经完全拆卸了又重建，低端扭矩优先于马达的上端开始发动马力。之后又换了齿轮箱5速度，以协助驱动器，现在在高速上行驶，感觉更加舒适。
我在改造汽车的外观上一直遵循着这样的原则：保持经典。现在，这个卡普里已经陪伴我走过13年了，现在的它在我看来是完美的，不需要再改造了，除了日常的维护。
微信公众号ID：SeniorCar2016
文 / SeniorCar 译
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