连徐客专建设事关邳州人民的高铁梦想，全市上下翘首以盼。自2016年9月连徐客专连云港段正式开工以来，当地的征地拆迁工作全面启动。据来自连网2月23日消息，与徐州段新沂市毗邻的东海县征地拆迁工作正在有序推进，红线内住宅已签约并实施拆除近30%，预计3月底全面完成红线内住宅征迁工作。
作为连徐客专的先导段，连云港已率先启动了征地拆迁工作，那么邳州段如今进展如何呢？小编就此咨询了市铁路办副主任、市交通运输局总工吕树军。吕工告诉小编，连徐客专邳州段的征地拆迁工作早在去年11月份就已开始，目前正按照序时进度推进。沿线的房屋拆迁评估工作已经结束，转入费用测算阶段。
据了解，徐连客专在我市境内线路全长42.66公里，投资概算约56亿元。沿线依次经过八义集镇、碾庄镇、赵墩镇、运河街道、东湖街道、高新区。征地面积约1782亩，拆迁面积约52.8万平方米。在全长126公里的徐州段中，我市建设里程约占34%，是徐州县（市）区中建设里程最长的县（市），拆迁任务十分繁重。
为保证前期工作的顺利推进，去年开工以来，我市迅速成立连徐客专征迁建设总指挥部，全面启动征迁工作。指挥部坐镇一线指挥，沿线各镇、街道、高新区坚持“白加黑”全天候工作，市国土、规划、住建、征补办等积极做好土地和房屋确权、安置地块价格评估等保障服务工作，多方合力推动连徐客专邳州段征迁工作顺利开展。目前，邳州铁路沿线的房屋等地面附着物已经评估完毕。
徐连客专东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。这次工程投资约281.7亿元，计划于2020年建成通车，徐州至连云港将由原来的2.5小时缩短至约43分钟。
从广大居民出行角度来说，目前大家都已深切感受到了高铁带来的好处，但我市至今没有通高铁，坐高铁要辗转近百公里到徐州。加快发展我市对外高铁交通，从根本上解决“出行难”的问题，快速接上上海、南京、郑州等中心城市，纳入三角地区和环渤海经济区经济圈，是邳州人民的共同心声，是邳州加快发展的必然选择，将为邳州崛起振兴注入强大活力。
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