图中这种车的结构非常简单，却深受官兵们喜爱，以至于被亲切地称为“军用骡子”。它连个遮风挡雨的驾驶室都没有，基本上就是块大金属板子加上发动机、方向盘和轮子等必备的东西，没有浪费一克的重量。
该型车的正式代号是M274，美军将其归类为卡车。M274卡车的重量为361千克，全长3米，宽1.27米，高1.27米，使用16马力的威利斯 AO4-4-53型汽油机，最大时速40千米/小时，最大行程173.8千米。
M274军用骡子的用途非常广泛，可以承担伤员后送、武器弹药保障、后勤供给和其他货物运输等方面的任务。图中这台军用骡子装了门无后座力炮，我们可以将它称为自行火炮么？
图为M274军用骡子的侧面特写。此型车的主要用户为美国陆军，其他国家也有列装，其主要目标是为吉普车和3/4吨卡车提供补充。一般被配备给步兵和空降兵等轻型部队，可大大节约人力。
一台用作运货的M274军用骡子。它最有意思的地方是，驾驶员坐在上面，脚得放在车体前方的一个小吊篮里面。其操作方式也极为简单，车体前部光秃秃的，只看到方向盘。
M274军用骡子非常容易上手，即便是年纪很小的儿童，不到一会儿也能够开得走。该型车是基于威利斯-越野公司的设计研制的，主要用途是在吉普车无法前往的地方，为作战部队提供保障。
在经过测试之后的1948年，美国陆军仅仅对M274军用骡子进行了小批量采购，并将其称为丛林运输车。该型车真正投入到部队之中大规模使用是在1956年，离最开始采购已经过去整整8年。
图为M274军用骡子的正面特写。这种车总共生产了20多年的时间，到1970年正式停产。其总采购量为11240台，即便好用，但美国陆军的采购数量没有我们想象的多。
美国的军迷活动期间，M274军用骡子频频亮相。因为威利斯吉普车产量太多，所以很常见。倒是这种家伙，因为制造得少，倒成了稀罕货，常常引起人们的围观。
越南战争期间，M274军用骡子得到广泛的应用。在20世纪80年代以前，这种车经常被用于运输士兵、补给、武器和弹药，有些车则直接装上武器，为步兵提供火力支援。
图为一台安装有M40型无后座力炮的M274军用骡子，车上有4发炮弹。除此之外，该型车曾经配备的武器还包括M60型7.62毫米机枪、M2HB重机枪和陶式反坦克导弹。
由于采用全开放式的布局，M274军用骡子没有办法为驾驶员提供任何防护。不过，在实战实用期间，它并没有被当作战术车辆来使用，大多数时候用于后勤保障，因此防护这点也不重要。
除了前面我们提到的一些武器之外，有些国家还将这种车当作迫击炮的搭载平台。例如，西班牙军队曾经用它来携带口径为120毫米的重型迫击炮。必要的时候，可以在驾驶员旁边增加一个座位。
M274军用骡子在20世纪80年代从美军中退役，替换它的是大名鼎鼎的悍马车族。有趣的是，悍马军车无法全部取代掉M274军用骡子的角色，于是又引进了约翰·迪尔全地形车。
它总共有以下几个子型号，分别是M274、M274A1和M274A2、M274A3、M274A4和M274A5，主要差别在于发动机的调整。虽然从军队退役，但该型车一直在使用，尤其是成了收藏家们的宠儿。直到今天，还有一些M274军用骡子仍然能开。
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