近期，西班牙《国家报》报道中国维和部队“蓝盔军团”受到外界关注的有关情况，认为作为负责任的大国中国积极参与联合国维和行动，如今已成为安理会“五常”中派遣维和部队最多的国家，而且大部分在非洲战乱地区执勤。
一个美国纪实节目这样形容中国维和部队：“他们没有战场，没有敌人，和平是他们的使命，蓝盔是他们的象征，正是头顶上显眼的蓝盔成为中国维和部队响亮的别名。”据《中国国防白皮书》介绍，1990年解放军向中东维和任务区派遣5名观察员，这是中国首次参加联合国维和行动。1992年中国向联合国柬埔寨维和任务区派出工兵大队，标志着中国跨出成建制派遣维和部队的第一步。据联合国官方发布的数据，从2004年到2013年。中国参加联合国维和行动的兵力增长了6倍，在安理会常任理事国中是出兵最多的国家，法国仅在2006年一度超越中国。
解放军维和主要提供工兵、医疗队、观察员等人员，70％以上的部队投入到非洲任务区，在南苏丹、科特迪瓦、刚果(金)等特别艰苦的地方，在其他国家维和人员不愿前往的偏僻村庄，中国维和部队发扬优良作风。以高度负责的职业精神投入工作，共新建、修复道路8700多干米、桥梁270座，排除地雷和各类爆炸物8900多枚，运送物资60多万吨，运输总里程930多万千米，接诊病人7．9万人次，圆满完成联合国赋予的各类维和任务。
在美国军人眼中中国赴非维和人员“值得尊重”。菲利普·罗杰斯是一名美国海军陆战队军官，曾与中国军事观察员在西撒哈拉共同执行维和任务，他认为中国军事观察员的高素质与高效率赢得了尊重。证据是：当时在西撒哈拉的维和行动由法国和中国的军事观察员共同领导，其中法国负责北区行动，中国领导南区的维和指挥官身负责任区内的巡逻、后勤、医疗、航空及缔约各方违约查证等重任，这些解放军观察员非常敬业，能力还挺强，证据是他们能说流利的英语，还有部分人能讲法语，为避免西撒哈拉冲突双方监听到维和观察员的行踪，继而掩盖违约证据，中国军事观察员在需要时会用当地人不太懂的汉语进行无线电通信。
罗杰斯表示，无论哪国的军事观察员，都会被外界视为“搜集信息的情报官”，人们对此并不感到惊讶，中国军事观察员对美国同行十分好奇，向美方提出的问题有时深入到技术和军事领域，“由于文化和语言差异，使得我们很难判断中国人是否想从中得到某些秘密”。通常情况下，美军认为中国维和军人要么是政工干部，要么是情报宫，所以总体上持疏远态度。
但是，中国赴非维和人员整体表现出色，也存在一个不足，那就是驾驶技能较差。在西撒哈拉的行动中，中国军事观察员中能熟练驾车的不多，在沙漠中驾驶车辆时特别费劲。尽管中国观察员出国前学习过驾驶和保养，但仍不及其他国家同行驾驶经验丰富。不过，中国军事观察员都努力提升驾驶技能，许多人还接受美国军人的指导，美军为他们的努力所感动。出现这种情况的原因，是解放军管理工作要求干部不开车，开车不干部，所以中国军事观察员的驾驶技能较差，还需要各种各样司机的保障。
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